在企业销量处在下滑或者企业势头出现滑坡的时候，我们总喜欢把“罪过”归结到品牌身上。现在越来越多的摩企也更加重视对于品牌的打造，品牌这个东西其实是个很虚无缥缈的东西，到底该如何做品牌，很难得出确切的答案。但我们还是得说，在这样的讨论中摸索出一些有用的观点。
品牌做好的基础是比较简单的，最根本的是做好产品，产品力是最根本的支撑，但是做好产品又不是那么容易，因为做好一款产品，尤其可以做好能够在细分市场上处在标杆地位的产品，可以接连不断的推出一系列的在细分市场处在标杆地位的产品，是考验一个企业的体系能力的。
首先得在长达几年的时间里耐住寂寞，致力于塑造自己的差异化能力，在产品的研发、设计、制造、营销服务方面踏踏实实地做工作。其次重视以内容为主导的传播方式，注重媒体和消费者的体验，通过大数据、互联网的方式直接倾听用户的声音，对他们的需求作出第一时间的反馈。只有在各个领域去打造自己的体系能力，品牌才能够在营销上面取得竞争成绩。
做好品牌是最浩瀚无边的话题，也是老牌摩托车企业所面临的问题。品牌它可能是一个符号，也有可能是一个设计，也有可能是一个包装，当然它还有一些精神的象征，还有一些价值的理念。它的英文意思是烙印，既然是烙印，那么意味着其背后一定有很多人愿意记起它记忆它。所以说秀参数、树情怀、讲故事做摩托车品牌非常有意思的三部曲。
讲情怀、讲故事也不能乱讲，要真诚才行。何谓真诚，做摩托车品牌一定要像做人一样，做人有一个指标叫人品，做摩托车品牌有一个指标叫品牌溢价能力。如果你品牌好、人品好，那你溢价能力就很高，背后就两个字，就是真诚。你的摩托车必须真诚，对用户必须真诚，对经销商也必须要真诚。只有在产品、用户、经销商这三位一体之下，你才能够有基础、有能力、有资格去打造一个摩托车品牌。
最后，塑造好的摩托车品牌的最高境界，就是把品牌树立成行业的品牌领袖、品牌圣经，让用户崇拜敬仰，让品牌主张引领摩托车行业的发展潮流，做到这一点很难，中国的摩托车企业还有很长的路要走，大家加油！
