摩电，作为当今社会交通出行的重要交通工具。
基层人民基本是人手一部，
当时有机动车牌，行驶证，违章，年审等一系列规定。
而发展至今摩托车被禁得只有派出所的摩托车能开。
电动车的状态是前期一片空白，
后来发现发展已经控制不住了，
所以才开始规定电动车上牌，
电动车是上牌了，
可是一系列措施却没有，
去年开始也不给上牌了，
新车、旧车照抓。
目前社会在进步，政府职能部门一直都是以抓、禁的古老方式来对待来百姓。
其实无论政府怎么做，受苦受难的都是最底层的老百姓。
在近段时间的禁电政策上，老百姓受了多少伤，多少痛。
表面的报告，电动车少了，交通舒畅了。实际上有牌的电动车照样在路面上违章驾驶，闯红灯。
以牺牲百姓利益为代价的决策，面子上是有好话，可实际上，对于因电瓶车而引起的交通隐患问题，在量上是解决了，在质上的结果还是一样。无论对电动车出多少标准，没有经过培训就上路行驶，电动车给上牌和不给上牌的结果都一样。
