“六眼魔神”的售价为219000元，你说贵吗？反正我要是真心喜欢它，我就不说贵。
“六眼魔神”怎么能少了眼睛的特写呢，宽大的车头配上4颗带透镜的灯光就一个字“亮”。因为它兼顾旅行车的特性，所以良好的光源是一段摩旅的最好保障。
指针+液晶屏的显示方式，左侧的表底是每小时280公里，但是摩托车圈的“老炮儿”都知道，280的时速它可不答应，咱们太小瞧ZX-14R了。不过现在出厂的车都有速度限制，想要打破常规就要想想办法了。右侧的转速表红区只到每分钟11000转，看上去并不高，但是小编可以告诉你：“一般人”不敢拧到表底。
作为一款运动型旅行车ZX-14R搭载了一个容积为22升的油箱，只要不暴力驾驶巡航里程到200公里还是没问题的，不过相对于其他品牌的旅行车而言，这个巡航里程并不理想。如果换位思考呢？它针对的对象貌似是铃木的“隼”吧？恩恩——还有本田的“黑鸟”，所以就别拿它跟正经的旅行车比了。
终于到了说这款发动机的时候了，小编早就按耐不住体内的洪荒之力了。ZX-14R搭载并列4缸水冷发动机，排气量高达1441毫升，最大马力210匹，还有一点就是它拥有川崎家族的最强扭矩162牛米，这个概念要怎么形容呢？就是当你需要加速的时候只需拧动车把，就会给你带来起飞的感觉，肾上腺素分泌过剩，导致有点腰酸、哆嗦、甚至是“菊花一紧”，这么通俗的一说大家就明白了吧？侧面导流板以“鲨鱼鳍”造型示人，在起到很好导流效果的同时又不失美观。
川崎ZX-14R运动型旅行车的车座还算平坦，在长时间骑行时会带来比较舒服的感受，但是这一直趴着骑该休息还是要休息的。
这么大的排气量当然要配上两根排气管喽，而190/50ZR17的后轮胎也能起到很好的抓地力，至少宽度够用了。
前后制动器均配有ABS防抱死系统，保证了紧急情况和湿滑路面的安全性，制动卡钳和上泵也是日清品牌，质量口碑都没的说，经济实惠又不失性能。
川崎ZX-14R“六眼魔神”想必是很多人的梦想之车，在现在还能保持住这一份“纯真”的造型，好像也就只有铃木“隼”和“六眼魔神”了。在大部分70后和80后的眼中他们就是“神车”，是望尘莫及永远买不起的车型，现在买得起了，内心又少了一些激情的火焰，也许它只应该活在我们的记忆中吧？以小编现在骑车的胆量而言，也就只能呵呵了，无数次意淫驾驶它的感受，却没有勇气真正的把它放在胯下，就像有人喜欢说：“重机我只认川崎”一样。而我觉得那个时代的直线加速王有铃木“隼”、川崎ZX-14R“六眼魔神”、雅马哈V-MAX“大魔鬼”、本田“黑鸟”、还有川崎的ZX-12R，都是那个时代的经典，在我们心中它们已经不可能再被超越，又何必去计较谁才是“最强王者”呢？
