5月18日，隆鑫发动机黑龙江地区新品发布会在美丽的哈尔滨举行。作为发动机行业的佼佼者，隆鑫动力为了适应市场，通过多年的技术沉淀、厚积薄发，本次发布会隆鑫动力重装推出了令业界瞩目的CVT—125，开启了摩托自动挡时代。
磨砺数载，骇世出击——隆鑫发动机销售公司总经理余斌
第一季度，全行业三轮摩托车生产43.77万辆，同比下降11%。数据表明今年一季度，三轮摩托车整体需求依旧处于下滑趋势，其中客运三轮下滑幅度较大。这似乎让我们感到的不是春暖，而是寒冷，但即使在整体需求下滑的背景下依旧有的增长点。目前市场需求正呈现中间低两端高的趋势，就是轻便三轮车需求呈增长态势，普通平板货三轮呈萎缩趋势，而重载货三轮呈增长趋势。
曾经穿梭在大街小巷的轻便汽油三轮受后起之秀电动三轮的冲击，过去几年曾激巨下滑，经过用途的演变及市场使用环境的扩大，如今，市场对汽油三轮及油电混合三轮有了新的需求。对于此类用户，操作便捷、舒适、高性价比的车型是他们的最爱。
重载平板货三轮过去几年始终呈现增长趋势，但增长幅度却在逐步减小，调查研究表明：其需求正在向半封闭重载货三轮转变。这是由于用户需求能遮风挡雨，能遮挡风沙，有舒适驾驶环境的车型出现所致。
对于全封闭客运三轮，需求正向功能、操作方式及舒适性与汽车高度相近的车型转变，如带空调，震动小，换挡舒适，超强耐久性及超强道路适应性的车型是此类用户的最爱。
目前全国三轮摩托车保有量约1000万辆，按照三年一换的频率计算，年换发动机需求约200万台，黑龙江省三轮摩托车保有量约10万台，保守估计年换机需求量大于3万台。可以说，三轮车保有量给维修换发动机市场带来很大的商机。
化繁为简 傲视同侪——隆鑫发动机销售公司副总经理刘厚友
在三轮车发动机研发及制造领域，重庆隆鑫发动机有限公司相关产品素来以“定位精准、技术领先、品质卓越”所著称，由于产品卓越的性能及优良的品质，隆鑫一直领跑于行业。随着隆鑫发动机使用群体的不断壮大，在三轮车领域已经产生了越来越大的影响力。隆鑫发动机会以更稳健的步伐，走好自主研发的成功之路，做好技术创新，持续的为国内外客户提供最优质可靠的动力产品。
面对动力整体上升趋势，未来市场对250cc的需求将更大，摩托车产生的是两极分化的现象，三轮车方面半蓬车即成趋势。而在隆鑫动力产品方面，2016年加强油电混合的项目，以及易操作、散热好、动力强的CVT自动挡的动力产品。
三轮车应用CVT技术的出现，改变了传统三轮的操作方式，真正实现了三轮车的汽车品质；在技术方面，让更多用户体验带智能驾驶的美丽，感受无级变速的便捷与舒适。
在众多的产品体系上，隆鑫动力力求做精产品而不是盲推，在拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案的资质优势下，隆鑫得以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
行业首创 跨界而来——隆鑫发动机销售公司市场营销策划主管付跃品
相对于普通燃油发动机整车，CVT125具有：
1.省去频繁换挡、反复捏离合等复杂疲惫操作程序；
2.加油即走，油量大则力大，油量小则力小，操作十分便捷；
3.完全消除换挡带来的顿挫感，驾驶十分舒适；
4.可避免爬坡、起步时离合配合不好的困扰；
5.强制风冷比普通风冷散热好，发动机可靠性高。
其他产品方面，隆鑫发动机突破传统摩托车发动机的结构设计，糅合多种汽车发动机技术，并具备5S的性能特征，为三轮车用户带来不一样的全新感受。所谓5S，也就是5极——极大的力量、极高的舒适性、极强的道路适应性、极高的可靠性以及极长的寿命。这5极的性能特性，正是三轮车主机厂和广大用户梦寐以求的，却在隆鑫发动机上得到淋漓尽致的体现，这是与隆鑫颠覆传统的革命性结构设计理念与诸多汽车技术的运用分不开的。
由于导入汽车发动机设计理念，隆鑫发动机的外观与微车发动机颇为相似，通过各种零部件的完美组合，最终演化为一台精致的机械艺术品，令人赏心悦目。不光如此，隆鑫发动机系列产品同样具有无法比拟的核心技术。
主动服务，服务创造价值——隆鑫发动机销售公司售后服务部部长刘小波
隆鑫动开展上门、电话拜访服务，根据市场情况好和商家需求进行有效的服务。
作为三轮车发动机的专业制造商，三轮车大排量发动机制造专家，隆鑫一直把“动力强劲、可靠性高、操作简便、使用成本低”作为隆鑫发动机的核心诉求，2016年，隆鑫动力通过科学布局、多维度发展，将产品及核心价值最大化。针对市场演变及反馈，积极建立技术研究方案，将产品达到最优化。
结语：
在全球倡导节能减排之际，隆鑫积极寻找解决方案，掌握混合动力和机车的核心技术，并实现其产业化发展。市场需求在变，竞争对手在变，唯有咬定服务不放松才能在市场上立足。
