首先是发动机，SDR车型的那台1301cc发动机有着相当不错的性能表现，在各种测试中都得到了很高的评价。而作为子品牌的胡斯华纳想要开发一款同级别的车型，选择KTM的这台1301cc的发动机是最稳妥省事的方法， 但和SDR以及Super Duke GT不同的是，胡斯华纳这款新车只为消费者准备了一个乘坐的位置。
从轴距来看，这辆胡斯瓦纳新车的轴距看起来比SDR更长一些，这与整车的设计风格有关。轮圈和轮胎的款式和规格看起来和SDR保持了一致，由于风格的不同，这款车车身的设计和SDR也有明显的区别，包括车头、车把以及油箱等部分。短款坐垫的也让车尾变得更加简单粗暴，挡泥板也变成了直接安装在摇臂上的护挡形式。整体风格充满了力量感，设计灵感大概是来自2014年EICMA车展上的那款概念车，不过对于一些改装玩家来说，这个风格并不陌生。
不同的造型给骑手提供了不同的坐姿，从这张动态图片中可以看出这辆胡斯瓦纳和KTM SDR的区别。骑手的上半身需要向前倾斜，脚踏位置的高度看起来没有什么变化，不过向后进行了移动。油箱没有像SDR那样凸起，但长度似乎有所加长，所以对其容积还无法确定。悬挂和刹车系统看起来和SDR保持了一致，单侧的后摇臂也是相同的产品。由于车架底部增加了一些护挡，所以排气系统的走线位置不太明确。
仪表看起来和之前的KTM车型也有些相似，大号的转速表位于中间的位置，左侧安置了屏幕用来显示其它信息。不过考虑到这款车目前还只是开发的初期，所以之后量产时会是否会对这些细节进行修改还不确定。
这批谍照的曝光让我们确信胡斯瓦纳想要打造一台新车的想法，并且KTM提供的资源能够很大程度的帮助他们。这款新车将会在2019年量产，最早也要到2018年才能看到量产版的样车。
