之前的讲堂小编已经讲过SV650的身世，今天小编用实车试驾带你深入的了解更多特点！
外观：圆形大灯、V型双缸发动机、管式编织车架、侧边单出排气、蓝色合金轮毂，这些就是小编第一眼看见的特点
坐高-亮点：这是国内摩友通常最关注的一点，官方数据“785mm”，相当符合亚洲人的高度！图片中摩友身高170cm，双腿自然弯曲，两脚可以完全踩地。部分担心坐高的同学小编可以告诉你，163cm前脚掌着地问题不大
发动机-亮点：四冲程，水冷DOHC，90°V型双缸，75匹马力从试驾效果来说，SV650超出小编的预期：拉扯感！就是这个形容，能带给我类似感觉的同级街车应该是BMW F800R了
侧边排气：尾段是中规中矩的造型，独特的前段排气蜿蜒曲折，相对于并列双缸怠速声音比较浑厚，当然无法去跟四缸车比高转速声音啦，要听四缸去试试GSX-S1000
车架：管式编织车架，减轻车重维持车架刚性的好方式，但你确定这不是杜卡迪么？
前制动系统：双盘配东机双活塞卡钳，标配ABS系统。实测中ABS系统反应不错，刹车的整体手感非常线性，比多数铃木仿赛类偏软的刹车手感更舒适。多说一句轮毂：宝石蓝五副合金轮毂相当漂亮！让我想起了雅马哈的MT系列和宝马的HP4！
脚踏系统：两侧使用金属银色脚踏，只有花纹雕刻，未使用胶质防滑，预计下雨天可能会有些滑吧
油箱：14.2L油箱配合V型双缸，让整车都非常“纤细”，理论油耗是3.85L/100km，实际城市测试约4.0L/100km，城市续航应该在280-300km，漆面效果很棒，多种颜色可选。
