八成以上警力路面执勤
把警力压到路面容易，但保证年年如此、雷打不动，民警规范执勤、在岗管事却绝非易事。3年来，南宁交警用行动证明了自己。每天高峰时段，在南宁市区主要道路，随处可见交警“眼睛管起来，哨子吹起来，手势打起来，步子迈起来”。
为此，南宁市交警支队付出了极大决心和努力:领导带队，抽调机关1/3警力，保证八成以上警力投入到路面一线。民警到岗后，警务督察每日一检查，每周一通报，每月一考评，规范达标则授予“流动红旗”，考评结果和年度绩效挂钩，极大激发民警积极性。
路口有红绿灯指示通行，交警每天上路会不会“形同摆设”?南宁市公安局党委副书记、交警支队支队长李小龙近日对《法制日报》记者表示:“交警路面见警率高、执勤点多，拥堵时第一时间出现，群众堵车不堵心；交警配枪上路，与巡警勤务协作，一警多用，对暴恐和违法分子是一种震慑。”
去年，南宁市“两抢”警情同比下降近五成，南宁交警见警率、管事率和秩序率“三位一体”管理功不可没。
250万人(次)现场学交规
过去，南宁市被称为“骑在摩托车上的城市”，“禁摩”后，电动车数量迅猛增长，目前数量已经达到摩托车鼎盛时期的4倍。按面积来算，南宁电动车保有量全国第一。在南宁市区街道，每天都可以看到成百上千辆电动车通过路口，如“黄蜂过境”一般。
电动车体积小、质量轻，极易发生闯红灯、抢占机动车道、非法改装、超载等违规行为，处罚起来也相对困难，整治、规范电动车秩序是南宁交通管理面临的一项艰巨任务。
2013年8月，南宁市实行电动车登记管理，交警在市区主要路口设置喇叭，循环播放《致全市电动自行车驾驶人的一封信》，营造浓厚整治氛围。随后，又创造性推出“以学促管、学罚结合”模式，在市区设68个学习点，市民一旦违规立即责令参加交通安全学习，或观看警示录像，或抄写交通安全法规，或听取交警现场讲解。据统计，去年日均学习人次达1万人，今年下降到6000人次左右。截至目前，已有250万人(次)接受学习。
“我们以学习为主，处罚为辅，以学促管，学罚结合。在国内没有现成经验可学的情况下，我们克难攻坚，敢做善成，探索出了一条不通过‘禁’和‘限’也能管得住、管得好的新路子。”南宁市交警支队政委李艳阳说。
开展综合整治后，南宁市“电动车大军”自觉遵守道路交通规则，通过路口时自动成方块等待。30多个城市同行前来考察学习经验，南宁电动车管理成为样本。
80%私家车“礼让斑马线”
南宁市的智能交通系统走在广西前列。2013年以来，南宁市交警支队争取政府投入资金4.2亿元，相继开展10个智能交通项目建设，建成信号灯系统、交通诱导系统、电子警察系统、缉查布控系统等，实现向科技要警力转型。
全市每日采集交通流数据2000多万条，城市动态交通仿真平台对这些数据进行分析，实现路口交通组织方案的比选和优化。
拥堵路段设置交通可变情报板，实现交通流主动引导提前分流。全市构建两级交通管理指挥中心，对套牌车、逾期未年检车辆等及时发现并跟踪定位。去年，全市查获违法嫌疑车辆258辆，50条以上违法记录车辆122辆。
在智能化管控路面交通的同时，南宁市交警支队还联合多家单位发起“礼让斑马线”活动，号召社会各界共同参与、监督、劝导“礼让斑马线”。目前，已有超过100万人(次)参与路口交通劝导，查纠机动车不礼让斑马线行为1.2万起。
在全民“礼让斑马线”的环境下，公交车、出租车礼让成为常态，80%私家车主也自觉参与到活动中，全市建成81处示范点，涉行人、公交车、出租车的交通事故明显下降。
2.9万轻微事故快处快赔
除了管理上的创新，南宁交警还注重公共服务改革，推出一系列群众关心的便民利民措施。
2013年9月，南宁市启动轻微交通事故快处快赔机制，适用于未造成人身伤亡，每方车辆损失在5000元以内、车辆可以自行移动的道路交通事故。目前，全市有12个轻微事故快处快赔点，双方当事人对于定损定责没有异议后在协议书上签字确认，理赔事宜办理过程耗时不过10分钟。据统计，去年，全市2.9万起轻微事故通过该机制实现快处快赔。
此外，南宁市还推出“邕易行”APP，市民可以足不出户办理交管业务；在辖区大队建设30套交通违法处理自助服务系统，提高交通违法处理效率；推行“互联网+车管服务”模式，122项车管业务可以通过移动终端、网络和电话预约。
南宁市交警支队以民意为导向，着力解难题、惠民生、促发展，一年一个载体，一年一个特色，一年一个重点，一年一个台阶，得到各级领导的肯定和社会广泛好评。2013年至2015年，全市道路交通事故4项指数持续下降，市区没有发生一次死亡5人以上的较大道路交通事故。
依托文明畅通的交通环境，2014年和2015年，南宁市社会公众安全感和对公安机关满意度持续攀升，南宁市成功上榜“全国十大幸福城市”。
广西壮族自治区副主席、公安厅党委书记、厅长胡焯对此作出批示:“南宁坚持问题导向，以学促管、集中整治，交通秩序明显好转，社会反映良好。望继续努力，一以贯之，不松懈，引导市民养成良好的交通习惯，为文明交通作出新贡献!”
拥堵路段设置交通可变情报板，实现交通流主动引导提前分流。全市构建两级交通管理指挥中心，对套牌车、逾期未年检车辆等及时发现并跟踪定位。去年，全市查获违法嫌疑车辆258辆，50条以上违法记录车辆122辆。
在智能化管控路面交通的同时，南宁市交警支队还联合多家单位发起“礼让斑马线”活动，号召社会各界共同参与、监督、劝导“礼让斑马线”。目前，已有超过100万人(次)参与路口交通劝导，查纠机动车不礼让斑马线行为1.2万起。
在全民“礼让斑马线”的环境下，公交车、出租车礼让成为常态，80%私家车主也自觉参与到活动中，全市建成81处示范点，涉行人、公交车、出租车的交通事故明显下降。
2.9万轻微事故快处快赔
除了管理上的创新，南宁交警还注重公共服务改革，推出一系列群众关心的便民利民措施。
2013年9月，南宁市启动轻微交通事故快处快赔机制，适用于未造成人身伤亡，车辆损失在5000元以内、车辆可以自行移动的道路交通事故。目前，全市有12个轻微事故快处快赔点，双方当事人对于定损定责没有异议后在协议书上签字确认，理赔事宜办理过程耗时不过10分钟。据统计，去年，全市2.9万起轻微事故通过该机制实现快处快赔。
此外，南宁市还推出“邕易行”APP，市民可以足不出户办理交管业务；在辖区大队建设30套交通违法处理自助服务系统，提高交通违法处理效率；推行“互联网+车管服务”模式，122项车管业务可以通过移动终端、网络和电话预约。
南宁市交警支队以民意为导向，着力解难题、惠民生、促发展，得到各级领导肯定和社会广泛好评。2013年至2015年，全市道路交通事故4项指数持续下降，市区没有发生一次死亡5人以上的较大道路交通事故。2014年和2015年，南宁市社会公众安全感和对公安机关满意度持续攀升，南宁市成功上榜“全国十大幸福城市”。
广西壮族自治区副主席、公安厅党委书记、厅长胡焯指出:“南宁坚持问题导向，以学促管、集中整治，交通秩序明显好转，社会反映良好。望继续努力，一以贯之，不松懈，引导市民养成良好的交通习惯，为文明交通作出新贡献!”
