KTM全新1290 Super Duke GT，集合1290 Super Duke R和Super Duke Adventure两车优点于一身，把1301cc V2引擎放在Super Duke R的细小车身之内，再加入Super Adventure的便利设备和配套，更方便都市人和亚洲人。
KTM 1290 Super Duke R，很可能是史上最强悍的无罩式高性能电单车，集合高科技大马力好操控于一身。但是，实用性不足。KTM 1290 Super Adventure，也很可能是史上最强悍的重型历奇电单车，同样地集合高科技大马力好操控于一身。但是，车身尺码实在非常巨型，座位也相当高。推车或泊 位的操作也比较费力，种种设定都对亚洲骑士不太友善。
以上问题，KTM当然知道。所以把两车的优点集合在一起，推出全新1290 Super Duke GT。把1301cc V2引擎放在Super Duke R的细小车身之内，再加入Super Adventure的便利设备和配套，更方便都市人和亚洲人。
1290 Super Duke GT的座高、轴距、前后避震行程，轮胎尺寸，都和1290 Super Duke R一样。但是GT版的乾重，由188kg大幅上升至228kg。转向几何也微调稍为偏向直路行车的稳定性。马力由R版的180hp减辣至170hp，定位明 显较温和，适合更多场合使用。
厂方对1290 Super Duke GT定性为Sport Tourer巡航跑车，跟车轮胎是sports-touring级数的Pirelli Angel GT轮胎，兼顾湿地表现和耐用性。车尾设有边箱挂接口、油缸容量由R版的18升加大至23公升、具发热功能的转向把手、可调高度的Touring风挡之 外，新车还配备Comfort / Street / Sport三重动力模式、前后WP半主动式电子避震、具倾斜角度感应能力的Cornering ABS系统、定速巡航系统、胎气监察系统、Quick Shifter快速转波器(只限转高波)等等。
以往在1290 Super Duke R和Super Adventure身上找到的高科技电子系统当然仍然保留在GT版身上。包括MSC车身稳定系统、电子油门、MTC traction control系统、LED转向灯、自动取消方向指挥灯、MSR引擎扭力控制系统等等。
GT版的乾重由Super Duke R的188kg大幅上升至228kg的原因有三，首先是车尾的副车架必需加厚补强，好让一对边箱安全地负重。第二是油缸容量由R版的18升加大至23公 升、第三是车身装上可调风挡、转向时自动感应倾斜角度而开启不同角度照射内弯的LED照明灯等等设备，都会把车重累进。
1290 Super Duke GT座高只有835mm，乾重228kg，轴距是1482mm，虽然比Super Duke R重，但比起巨大无朋的1290 Super Adventure，GT版已经相当娇小，更易入口。
1290 Super Duke GT，绝对是2016年最令人渴望拥有的电单车之一。 集合最先进的科技及最强劲的性能，却仍适合日常使用。
