2016款RC 390最明显的变化就是将排气管由摩托车底部转移到车的右侧，这样一来摩托车就有了更高的离地间隙，而排气位置的更换也使乘客脚踏做了相应调整；新款RC 390还配备了电子油门，在增强油门响应的同时，也提升了车的燃油效率；此外，新车采用滑动离合器，使摩托车换挡更加轻松，有效辅助摩托车轻松入弯，并防止后轮在过弯时发生抖动。
制动方面，新款RC 390前刹车采用320mm的刹车碟盘，新碟盘比原款增加20mm的直径，使制动性能得到了增强；新车还配备了可调节的刹车拉杆和离合器拉杆，新后视镜的配备使骑士在行车时有更加宽阔的视野；而加厚12mm的乘客座椅则提升了乘车的舒适性；此外，新车依然保持44匹的最大马力和147kg（不含油）的车重。
虽然新款RC 390在国内上市的时间和价格还不确定，不过就其市场反响和亲民的价格来看，新车一定会引入国内，价格也能为大多数车友接受！
