而我军的全地形车发展也并没有落后于世界潮流，相较于美军不同的是我军一开始的研制方向就不是小型化的沙地四轮摩托式全地形车，而是8轮两栖全地形车。第一次直到全地形车这个概念就是当年在杂志上看到的国产“西贝虎”全地形车，这是2005年的西贝特种车辆有限公司与装甲兵工程学院的合作的产品，填补了国内水陆两栖全地形作业车辆的空白。
该车采用汽油电喷发动机传动系统采用的是无级变速、差速式制动，转向系统也采用了类似坦克的技术，其时速可达到60km/h，极限爬坡度可达40度，尾部装有可升降螺旋桨具有一定的涉水能力，该车在遇到复杂地形时还可以加挂履带行驶。该车的额定载员虽然是6人但是在黑龙江的森林火灾中曾经轻松载运十几人，而且该车的成本也只是西方同类型车的四分之一，值得一提的是沈阳军区的装备嘉陵全地形车外形也与之相似很难区分。
而近期也报道了许多我军新型的全地形车，一个是类似瑞典BV206装甲全地形车，它在之前并没有出现过，可以说这种新型履带式全地形车弥补了我军装备的空白。另一个就是媒体之前曝光的我军新型“山猫”全地形车，该车也采用和“西贝虎”相似的8轮，值得一提的是有该车搭载两具4联装反坦克导弹发射装置的照片，证明该车的火力有重大加强，我想如此之多的新型全地形车列装我军，对于提升部队（尤其是边防部队）应付复杂地形的全地域全天候作战能力有着很大的意义。
