政府禁摩的理由虽不合法，但却合情（站在他们的角度上这么做非常好理由），反对禁摩我们有《中华人民共和国宪法》，有《中华人民共和国道路交通安全法》，有从温总理到李总理的各种爱民语录，然……，等于什么也没有。
站在摩托车企业、摩托车商家、摩托车用户的角度讲，就是鸡同鸭讲，不在一个频道，不在个维度，不在一个场域，总之是我们念念不忘，人家没有回响。所以这一次锐圆建议全行业或者讲全中国整体摩托车生态圈应该转变一下，要站在政府的角度，站在交警的角度，站在使用汽车的市民的角度，把摩托车的对他们的好处念一念，但愿如此这般有个裨益，阿弥陀佛。
先替别人考虑，才好沟通和解决问题：
政府头大的是城市拥堵；交警头疼的是电动车不好管理（摩托车不给上牌就解决他们的头疼问题了，电动车已经到了法难责众的地步了）。
对政府，我们应该讲摩托车可以改善城市交通，汽车多数情况下只载一个人，如果骑摩托车能节约多少道路资源？这个道理是容易讲通的，但是马上有一个新问题，就是摩托车很多情况下随意乱窜，惹得开汽车的恼火，这就需要行业、企业、用户自律，主动开展遵章守纪的宣传活动。
主张禁摩的主要是交警部门，你给他们讲摩托车如何方便，他们只会偷着乐，他们比谁都懂，要不他们自己也不会采购配备摩托车了，关键是他们嫌管理起来难。现在好了，正所谓恶人自有恶人磨——车没有证、人没有照的电动车铺天盖地而来，他们的违章行为无法追溯，探头再多也没有用，上街查堵，警民矛盾矛盾立刻升级，警察最珍惜安定团结，最怕老百姓闹事，所以他们不到万不得已，不会主动上街的，一定是领导说如何如何，他们才硬着头皮上街，只要有人发话，有人承担责任，他们就会不客气地对待升斗小民，查扣车辆，他们其实最希望能和管汽车一样，坐在家里开罚单。
所以我认为现阶段反禁摩的重要步骤就是在电动车泛滥的现实背景下，我们攀咬住电动车，要求摩托车和电动车一样上牌，一样考照，一样可以让交警处罚，让交警先方便起来，才有摩托车方便的那一天。
只要电动车实行实名制管理，交警可以对着监视器开罚单，ok，摩托车就有指望了：
要禁，广大电动车用户会和我们一起申诉，一起抗议，一起争取权利；
要开，大家一起解禁，一起开放，一起遵章守纪，一起听交警叔叔的话，一起共建和谐社会完美中国。
这次广州市人大公开征询意见，这是个机会，摩托车生命共同体应该整体出来说话，要显示行业的力量，广州能不能逆转我不知道，但是一个勇于向禁摩挑战的行业，会让其它蠢蠢欲动的禁摩城市有一点忌惮。
禁一城退一城，何时到头？不说话不努力，沦丧活该！
2016年广州限摩新规，4月11日至5月7日期间将征集民意。限摩新规全称是《广州市非机动车和摩托车管理规定(草案修改建议稿)》，该规定已进行了第一次审议，拟于6月下旬进行二审。新规提意见方式如下文！
非机动车如何管?人大请你提意见
备受关注的《广州市非机动车和摩托车管理规定(草案修改建议稿)》已进行了第一次审议，拟于6月下旬进行二审。为做好该法规的继续审议工作，市人大常委会近日公开征求广大市民和社会各界对该修改建议稿的意见和建议。
便民链接：广州市非机动车和摩托车管理规定(草案修改建议稿)全文 (点击可看公告及规定全文)
反馈时间：即日至——5月7日
反馈方式：
1.寄信函至：广州市东风中路296号 法制工作委员会(邮政编码：510030)。
2.发电子邮件至：gzrdfgw@126.com。
3.将信函传真至：020-83232962。
4.在“广州人大立法”官方微博页面发表评论。
