试问一下，路上跑的，曾看见过用脚踩的不？摩托车的助力车，排量做到125CC，照样套张助力车的牌；所谓的电动车超标车，去车管所意思意思，用胶水粘上个中轴脚踏，照个相也就过了。只是增加了腐败与降低了政府公信力，浪费了社会资源而已。
明明是机动车，却弄出一个这样空子，此时不取消，更待何时？
二、 电动车目前市场容量已远超摩托车与自行车，为什么电动车的标准要向摩托车与自行车靠？ 亲民便民的交通工具，为什么不让使用？难道为人民服务只是一句口号吗？
三、 17年前的标准，在这个日新月异进步的时代，还能管用吗？政府的不作为和脱离群众，脱离现实，官僚主义是何其的严重。汽车产品为什么不限速，跟得快与慢，跟产品有什么关系？在重量上不准许超过多少多少公斤，这不就是要降低产品的安全性吗？请问主管部门，你们置人民的安全于何地？加个脚踏安全吗？保护的弱者的权力吗？我看只是为了自己不麻烦吧！
四、 做事情不基于目的与目标，管理上有点困难就一刀切，是科学管理吗？是以人为主的管理吗？是关注民生的管理吗？我看哪一天，把自行车也禁了吧！
五、 新能源汽车有补贴，电动两轮车为什么不可以考虑呢？摩托车要驾驶证，电动车为什么不要呢？简单一点，门槛低一点，让大家有电动车驾驶证，不是有利于管理吗？违章、超速不是也可扣分罚款吗？还增加财政的收入。行驶证、保险，养路费，为什么要跟摩托车一样呢？出一个针对性的便民亲民一些的办法不可以吗？如果要一样，补贴一些不行吗？一车一证，规范手续，那些借税漏税的工厂不就规范了吗？行业的前景不就好了吗？政府不就更多的钱也解决和管理交通问题了吗？
六、 一边说着鼓励绿色环保出行，一边全国各个地区变着不同的花样卡拿索要着电动车，地方跟中央唱着反调，这样真的好吗？
