广州深圳对电动车禁行封杀，可谓震惊全国！多家主流媒体发声，声讨其恶劣行为：
腾讯新闻、人民日报：电动车考验社会管理不应一禁了之
新华每日电讯：封杀电动车是公共治理手段的极端化
中国青年报：禁电动自行车最没有技术含量
法制日报：全面禁止应是城市治理最后选项
关于“封杀电动车”的原因，相关负责人给出过自解释，“事故太多了,死亡2345人,背后就是两千多个家庭”。这套说辞温情脉脉，俨然是一片苦心。可是，若用之来作为“立法原因”，还是未免显得太过儿戏了。首先，孤立、单一的伤亡数字，并无任何说服力可言。即便要坐实“电动车高危”之罪，也至少该统计出个事故率才是；再者说，现代社会“理性人为自我行为负责”，公共管理者实在不必摆出那套“为你好”的家长做派说事。
其实，广州的这一“草案”除了立法初衷难成立，同样也缺乏明确的上位法依据。不论是国家层面的交通法规，还是广东省一级的管理条例，都没有 “封杀电动车”的相关表述。既然如此，试问未来的《广州市非机动车和摩托车管理条例》，要如何通过合法性审查？这样一部合法性存疑的法规，又怎样能生效施行呢？早前曾有观点指出，广州此举“不合情、不合理、不合法”，而时至今日我们越发相信，这一判断仍然成立
毋庸讳言，电动车乱象确该治理。只不过，“封杀”并不是治理，而只是以牺牲弱势人群权益为代价，成就管理部门“一了百了”之快意的野蛮行径。
