Z125
Z125及Z125 PRO于去年的东京车展发布，转眼终于在香港现身。两个型号之中，Z125就是采用半自动波传动的。即是左边把手没有离合器拉杆，但左脚仍设有波棍。波箱的设定为0-1-2-3-4，仪表上有波段显示。当入了一波之后，还要扭动油门才会前行。
Z125的车身比例很好，不论哪一个角度观看，都会觉得是一台缩小了的Z1000，而不是一台Q版Z1000。Z125的引擎为风冷四冲单缸SOHC双阀门125cc引擎，最大马力有9.7ps，扭力则是0.95kg-m。车头配上30mm倒立前叉，前后分别用200mm及184mm碟刹。虽然Z125的座高只有780mm，但其实坐上去后双脚比较分开，所以实际上未必人人可以双脚前掌着地。
车身采用钢管车架，但两边设有纤维饰板遮盖着，看上去就有如铝合金车架一样。尾喉小巧地依附在车底右边，视觉上与车身一体化。
Z125 PRO
至于PRO版本，其实就是棍波版的意思。左边把手设有离合器拉杆，转波时就跟一般车款一样。PRO版同样是四前速波箱。
