今年以来，我国摩托车行业仍然面临着较大的下行压力。 1~2月，全行业累计产销摩托车243.01万辆和249.09万辆，同比下降16.22%和17.31%。这一方面有春节假日变动因素的影响；另一方面说明在国家经济转型的潮流下，我国传统摩托车车型国内市场仍处于下滑趋势。
传统摩托车市场缩小 产销降幅接近20%
电动自行车在速度和功能上与摩托车越来越接近，并且不像摩托车一样受城市禁限摩和机动车法规的管理，对驾驶人也没有任何要求，对摩托车的替代作用严重，造成传统摩托车市场销量持续下滑。据统计2015年，电动自行车的产量在3500万辆左右，电动自行车在很大部分侵占的是摩托车的传统市场。
2月，全行业完成摩托车产销96.64万辆和100.76万辆，环比下降33.97%和32.16%，同比下降21.69%和21.66%。其中，二轮摩托车产销85.23万辆和89.71万辆，环比下降35.4%和33.2%，同比下降23.6%和23.38%；三轮摩托车产销11.41万辆和11.05万辆，环比下降20.97%和22.28%，同比下降3.69%和4.13%，三轮车下降幅度低于二轮车。
1~2月，全行业累计产销243.01万辆和249.09万辆，同比下降17.31%和16.22%，降幅比上年同期扩大11.32和10.01个百分点。其中：二轮摩托车产销217.15万辆和223.81万辆，同比下降17.96%和16.67%，降幅扩大11.89和10.36个百分点；三轮摩托车产销25.86万辆和25.28万辆，同比下降11.38%和12%，降幅扩大6.18和6.76个百分点
2月，二轮摩托车三大品种车型产销均呈不同程度下降，其中跨骑车和弯梁车下降最为明显。2月，跨骑车产销51.29万辆和53.71万辆，环比下降32.54%和32.06%，同比下降25.44%和24.55%；弯梁车产销16.84万辆和17.94万辆，环比下降38.42%和32.16%，同比下降32%和31.27%；踏板车产销17.1万辆和18.06万辆，环比下降40.11%和37.32%，同比下降5.03%和8.82%。
从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三大车型占比分别为59.87%、20%和20.13%。与1月相比，跨骑车和弯梁车份额上升，踏板车下降；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车份额下降，踏板车呈明显上升。
2月，在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销11.41万辆和11.05万 辆 ， 环 比 下 降 20.97%和22.29%，同比下降3.67%和4.13%。其中，普通客运三轮车产销1.95万辆和1.89万辆，环比下降12.37%和13.04%，同比下降33.97%和34.54%；普通货运三轮车产销9.47万辆和9.16万辆，环比下降22.54%和23.96%，同比增长6.36%和6.05%。
2月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的17.13%，比上年同期下降7.95个百分点；普通货运三轮车占82.87%，比上年同期上升7.95个百分点。
主流排量降幅明显 电动摩托车保持增长
2月主流排量摩托车均呈现不同程度的下降，1月呈现增长的大排量摩托车也出现较大降幅。
在摩托车主流排量中，125ml摩托车降幅最为明显，2月产销分别是34.38万辆和36.76万辆，环比下降34.51%和33%，同比下降25.19%和24.33%。1~2月，125ml摩托车产销量为86.88万辆和91.63万辆，同比下降22%和19.57%。125ml排量摩托车产量占总产量的35.75%，与去年同期相比下降了3个百分点。
150ml摩托车虽然近两年也一直在下降，但降幅与125ml、110相比，降幅要小一些。150ml摩托车在性能上要略优于125ml摩托车，有可能会成为农村125ml排量产品的升级换代车型。由于排量略高于125ml，厂商在价格上也有更大发挥空间，农村消费者也会更容易接受。2月150ml摩托车产销量分别是18.43万辆和19.5万辆，环比下降39.92%和39.05%，同比下降24.35%和24.38%。1~2月，150ml摩托车产销49.09万辆和51.31万辆，同比下降13.53%和11.89%。150m摩托车产量占总产量20.2%。
110ml排量摩托车主要是弯梁车，也包含部分踏板车。弯梁车基本上是用于农村市场，近年来产销量一路下滑。2月110ml排量摩托车产销16.69万辆和 17.6万辆，环比下降 32.74%和36.84%，同比下降23.69%和24.33%。1~2月，110ml排量摩托车产销41.5万辆和41.54万辆，同比下降17.02%和16.6%。110ml摩托车产量占总产量17.08%。
2月，50ml排量摩托车产销量分别是4.71万辆和4.9万辆，环比下降41.01%和38.66%，同比下降12.3%和15.8%。1~2月，50ml排量摩托车产销12.7万辆和12.89万辆，同比下降7.14%和10.83%。50ml摩托车产量占总量比5.23%。
250ml排量摩托车是主流排量车型中表现最好的，250ml排量摩托车可以说是兼顾出行代步和旅游休闲的功能的车型，在价位上也比较适合中等收入消费者。 250ml排量摩托车产销量分别是4.22万辆和 4.18万辆，环比下降28.07%和24.16%，同比下降2.35%和2.67%。1~2月，250ml排量摩托车产销量是10.08万辆和9.7万辆，同比下降0.74%和0.44%。250ml排量摩托车产量占总产量的4.15%。
电动摩托车虽然产销量比较低，但增长速度很快。1~2月，共产销电动摩托车4640辆和4743辆，同比增长383.33%和344.93%。
2月，摩托车销售前十名企业 (集团)为大长江、银翔、力帆、五羊-本田、隆鑫、广州大运、北方企业、宗申、嘉陵和银钢，分别销售9.18万辆、8万辆、6.99万辆、6.79万辆、6.29万辆、5.56万辆、5.37万辆、4.32万辆、3.84万辆和3.18万辆。与1月相比，除1家企业销售量小幅增长外，其他9家企业均呈不同程度下降；与上年同期相比，10家企业全部下降。2月，上述10家企业累计销售59.51万辆，约占摩托车总销量的59.06%。
出口降幅明显 创近年来最低量
受国外需求下降影响，1~2月，摩托车出口量创近几年最低水平，共出口摩托车113.55万辆，同比下降9.92%，出口金额6.09亿美元，同比下降14.12%。
2月，摩托车生产企业出口表现不如上月，产品出口总额和整车出口量环比和同比均呈较快下降。摩托车生产企业产品出口总额2.85亿美元，环比下降34.28%，同比下降22.32%。其中：摩托车整车出口44.11万辆，环比下降36.41%，同比下降17.84%；出口金额2.38亿美元，环比下降35.58%，同比下降20.38%。
2月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列 (110ml<排量≤125ml)、150系列 (125ml<排量≤150ml)、110系列 (100ml<排量≤110ml)、250系列 (150ml<排量≤250ml)和50系列 (排量≤50ml)，分别出口16.81万辆、9.55万辆、9.08万辆、2.70万辆和2.39万辆。与上月相比，五大系列品种出口量均呈较快下降，150和50系列降幅更为明显。上述五大系列品种共出口40.53万辆，占摩托车出口总量的91.88%。
2月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为0.89亿美元、0.51亿美元、0.42亿美元、0.21亿美元和0.15亿美元。与1月相比，五大系列品种出口金额降幅均超过20%。上述五大系列品种共出口2.18亿美元，占摩托车出口总额的91.60%。
