2015年MV Agusta营业额为1亿欧元（约合7.28亿人民币），同比增长约30%，销量也有30%的增长率。虽然公司看似前景大好，但事实上MV Agusta早已是债台高筑，欠下多家供应商和银行共计4000万欧元（约合2.92亿元）的债务，整个公司处于“捉襟见肘”的亏空状态。 
为此，MV Agusta申请了一份继续经营的协议，这是破产保护的一种形式。该协议一旦签订就能给公司一个很大的喘息机会，使其免于破产。但想要签订这项协议，公司要向法院出具持续经营能使债权人受益的证明。因此，MV Agusta正在起草一份于4月正式启动的重组计划，预计重组计划中可能会包括削减摩托车产量和裁员的条例，主要的目的就是能使公司正常盈利。 
MV Agusta自1945年成立以来的发展并不顺利。1980年MV Agusta因经营不善停产，1991年被意大利摩托车品牌Cagiva（卡吉瓦）收购；2004年，由于深陷债务危机，MV Agusta又被马来西亚汽车生产商Proton收购；2005年Proton将其转手给GEVI SpA信贷公司，2006年该公司以65%的股份重新融资MV Agusta，并允许其在本土经营；2008年，MV Agusta被哈雷收购，2010年哈雷将其转售给MV Agusta控股公司；直到2014年，奔驰又收购了公司25%的股份。这一次，深陷债务危机的MV Agusta又该何去何从呢？ 
