SV650是铃木在1999年推出的一款中型街车，历经三代（分别是1999-2002，2003-2012，2016-今），2016款的SV650在去年的车展上也首次亮相，新的SV650回到当初的设计思想，追求纯粹骑乘乐趣（Fun to Ride） 与轻松上手（Easy Riding）。
下面，让我们一起先看一段2016款在车展上的实拍视频。
在2016款的第三代SV650中，采用了改进后的90度夹角V2水冷引擎，排量为645mL，最大功率56kW（8500r/min）,最大扭矩64N·m（8100r/min）。使其扭力充沛、重量轻、易操控的特点更加突出，也比传统400CC四缸街车要更适合在城市中骑行。
引擎增加了4马力的输出，配合搭载的Low RPM Assist低转辅助系统（在离合器放开时，系统自动帮你将转速稍微提高，来防止熄火），使这款车更加的适合新手快速上手，也能更好的在类似北京这样走走停停的城市骑行。
在GSX-S1000国内开售的发布会上，工作人员现场演示的一键快速启动（Easy Start）给小编留下了深刻的印象，而SV650 也搭配了SUZUKI的这套Easy Start 系统，点火启动车子只需轻按一下就可发动引擎。
2016款在外形方面，采用了复古的头灯设计，尾灯和刹车灯采用了LED灯组。
排气管加装了金属防烫层，废气符合欧四标准。
新车弃用铝合金车架而改用全新的编织式钢管车架，车重195公斤（ABS版为197公斤），座高785mm。在美国市场，这款车的油箱分13.8L和15.5L两种。
前刹采用的是双活塞卡钳配290mm双碟刹，后轮则配240mm单尾碟，前后都采用了日清刹车系统。避震系统前方使用41mm前叉，后方使用连杆型避震设定，预载弹簧七段可调。轮胎为前120/70-17后160/60-17。
该车有四种花色可选。
说完这些，下面介绍一下在前几天开幕的大阪摩托车展上，首次公布的以新款SV650为基础的改装车型SV650 Rally Concept，首先看车展上的实车视频和照片。
SV650在今年有很大的概率会引入国内，如果能够按照GSX-S1000这种平行进口的模式引进，那么价格肯定也是非常值得期待的，只是不知道这款复古车型是否会进入国内销售。
2016款的SV650和复古改装SV650 Rally Concept，你更喜欢那一款呢？如果它们真的进入中国市场，你觉的它们的价格会是多少？销量前景如何呢？
