XDiavel并不是取替Diavel的型号，而是一个全新的概念。X代表了crossover，是将巡航车的元素，融合在Ducati的跑车性格之上。厂方更以三组数字，总括了XDiavel的特性：5000 / 60 / 40。
「5000」是指引擎的最大扭力13.1kg-m于5000rpm就可以到手，对于向来走运动路线的Ducati来说，5000rpm其实是一个很低的转数区。甚至即使只有2100rpm，引擎亦可以爆发出超过10kg-m的扭力。而XDiavel足有156匹最大马力，可以想像到配合如此强劲的扭力，加速感会是如何的爽快！还有XDiavel的引擎备有DVT (Desmodromic Variable Timing)可变阀门正时系统，低转的时候确保输出顺滑如丝。
「60」是指车身可以有60组不同的坐姿配套。一如美式巡航一样，车身可以作多种个人化的设定。例如脚踏有四个位置选择、座鞍有五个选择、把手也有三款等等，加起来就可以变化出60种坐姿。
「40」这个数字是XDiavel最吸引的地方，因为这是指它的倾侧角度。40度是一个极低的角度，一般街车也未必能有这个数字。XDiavel虽然以巡航车作为基调，但却不忘运动化的元素，在各项设定的配合之下，40度倾角就可以让骑士有更多的乘骑乐趣了。
至于最新到港的XDiavel S当然比基本版有更强配套，车头可以找到50mm Marzocchi全调校式倒立前叉并加上DLC表层处理，黑色的内套筒让人一望而知。尾避震采用Sachs平卧式弹簧。S版的外观跟普通版还有少许分别，例如S版的轮圈是旋风柱式的，普通版则是直柱式的。中缸部份，S版有银色抛光装饰。甚至连尾担，两个版本都有不同的处理。而XDiavel更是首度用上皮带驱动，感觉就是为长途巡航做好准备，令旅程中减低维修的麻烦。
