外观基本保持了KP150的外部造型，经过一些修改和优化，现有造型显得更加运动，其中变动最大的就是大灯，使用了与KPR相同的设计。
坐高为775mm，对于驾驶员的身高要求并不高，整体坐姿依然是自然舒服，比较直立的坐姿，在长途骑行的驾驶感受会更舒适。
脚踏的高度也很“均衡”，能感觉到会稍稍比一些车型高，但是却要比纯运动车型要低，脚踏杆可以折叠。
车架结构上，采用传统街车摇篮式车架，这个车架在之前的KP150上已经有了很稳定的表现。
减震系统方面，KPS200采用倒立前避震和中央减震，动态水平让人期待。
动力系统采用单缸两气门水冷引擎，排量为198cc，实测最大功率达13.0kw，实测最大扭矩17.0N·m，动力十足。
NBF水冷6档发动机，档位的清晰度更加细腻，齿比的设定还是比较偏向头段加速的，4、5、6档的齿比设定的相对稀疏，尤其在5档换6档的时候转速下落比较多，不过这倒是比较像很多家用轿车，前几档可以让你在市区常用速域有充足动力超车，后几档在保证动力够用的前提下尽可能控制好油耗、噪音。
配置方面，采用全新电喷系统，行车状况更加稳定，油耗更低。
液晶仪表显示屏，可切换不同的背景色，强光下依然能够清晰读数。
LED行车灯，让车在日间行驶的时候不再那么的呆滞，大灯中央也用LED光源取代了曾经KP上的卤素光源，并且透镜的存在可以让聚光能力更强，但并没有氙气大灯那样亮的刺眼，无论是夜间安全性还是整车视觉效果都有一定的提升。
一体式街车车把，油门把手有一个小小的凸起，可以一定程度的减少油门的手感重量。
制动系统方面，前刹车采用单碟双活塞卡钳，后刹车使用单碟单活塞卡钳，配置是这个级别的主流配置。
轮胎的尺寸前100/80-17 后130/70-17，均为正新的街道运动橡胶胎。轮毂的造型和之前的kp不同，新的轮毂造型看上去更具有力量感和运动气息。
