NC系列成为近年HONDA成功车系，原因之一是首次出现在电单车上的双离合器，还有像打游戏机的+/-波转档功能，排气量更由第一代670cc升级至745cc，成功延续她们的吸引力。整个NC系列包括街车版NC750S、绵羊版INTEGRA 750及爬鸡版NC 750X，三个版本中以爬鸡版NC 750X最受骑士欢迎。最近，这三台2016新车同时抵港，绵羊版INTEGRA 750 DCT已经率先介绍，今次主力是2016 NC750 X/S DCT 两台街车版本。
2016 NC 750X/S两款新车同属face-lift版，主要在外观及装备方面作出了改良，共同改变的包括改用LED尾灯，尾避震增加了预载调校功能，LCD液晶体仪表板采用新设计，转速波段可设置所选择的颜色显示，而新设计的排气管除更美观外，符合更严格的欧4规格。
另外，2016 NC 750X拥有更多的改变，包括新设计的包围，风挡增加了70mm，假油缸的储物空间由上一代的21升增至新款的22升，可摆放大码大头佛。
●(左至右)爬鸡版NC 750X、绵羊版INTEGRA 750、街车版NC750S。
●爬鸡版2016 HONDA NC 750X DCT。
●2016新款风挡增加了70mm。
●LCD液晶体仪表板採用新设计，转速波段可设置所选择的颜色显示(图中的蓝色灯光)。
●假油缸的储物空间由上一代的21升增至新款的22升，可摆放大码大头佛。
●双离合器传动的英文字。
●+/-波设於左掣盒上。
●双离合器传动让骑士选择自动波，也可选择＋/-波，引擎设有保护程式，避免骑士急速退档拖死波箱。
●自动波及手档选择。
●新款LED尾灯。
●使用传统的ABS防锁死剎车系统，而非联动ABS系统，因此配上2活塞剎车卡钳。
●入油位置设於车尾。
●街车版2016 HONDA NC750S DCT。
●新设计的排气管除更美观外，符合更严格的欧4规格。
●双离合器传动的英文字。
●新款LED尾灯。
●320mm单碟配2活塞煞车卡钳。
| 2016 Honda NC750X / AS DCT 规格表 | |||
| 呎寸 SIZE | NC750X | NC750S | |
| 全长 | 2,230mm | 2,215mm | |
| 全阔 | 845mm | 775mm | |
| 全高 | 1,350mm | 1,130mm | |
| 轴距 | 1,535mm | 1,520mm | |
| 座位高度 | 830mm | 790mm | |
| 最低离地距 | 165mm | 140mm | |
| 装备重量 | X 218kg、ABS 220kg、DCT 230kg | S 216kg、ABS 218kg、DCT 228kg | |
| 油箱容量 | 14L | ||
| 引擎 ENGINE | |||
| 引擎模式 | 水冷四冲程SOHC并列2汽缸8汽门 | ||
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排气量 |
745cc | ||
| 最大马力 | 54ps/6,250rpm | ||
| 最大扭力 | 6.9kg-m/4,750rpm | ||
| 压缩比 | 10.7 : 1 | ||
| 缸径x冲程 | 77mm x 80mm | ||
| 供油系统 | PGM-FI 电子燃油喷注 | ||
| 軚角 | 27° | ||
| 拖曳距(T) | 110mm | ||
| 驱动模式 | 錬条 | ||
| 离合器 / 波箱 | 湿式多片6前速 | ||
| 车身 CHASSIS | |||
| 车架型式 | 高拉力钢管 | ||
| 前悬掛系统 | 41mm正立前叉，153.5mm行程 | 41mm套管油压前叉，120mm行程 | |
| 后悬掛系统 | 多连杆Pro-link尾避震，150mm行程 | 多连杆Pro-link尾避震，120mm行程 | |
| 前制动系统 | 320mm钻孔菊花碟配2活塞卡钳 | ||
| 后制动系统 | 240mm钻孔菊花碟配上置式单活塞卡钳 | ||
| 前轮胎 | 120/70 ZR - 17 M/C (58W) | ||
| 后轮胎 | 160/60 ZR - 17 M/C (69W) | ||
