带有BMW字母以及巴伐利亚标志性蓝白配色的圆形标志，正式被帝国专利局认可为221388号注册商标，在19世纪20年代末期，这个涂装首次以旋转的螺旋桨造型出现在广告中，从那以后就形成了这个logo的基础说明。
1919年6月17日
试飞员Zeno Diemer开着巴伐利亚飞机制造厂制造的飞机达到了9760米新的世界高度纪录高度，飞机搭载了宝马四型号的直列六缸发动机。
1922年7月6日
巴伐利亚飞机制造厂从现任拥有者克诺尔公司Knorr-BremseAG手里接管巴伐利亚发动机厂名字，品牌标识和发动机装配线。
1923年9月28日
在柏林在德国汽车展上，宝马推出R 32摩托车，该车是宝马品牌下生产的第一辆摩托车，该车搭载水平对置双缸，四冲程发动机。
1924年2月2日
工程师兼赛车手Rudolf Schleicher骑BMW R32摩托车在Mittenwalder Gsteig爬山赛中胜出，为宝马带回了在赛车运动历史上的第一场胜利。
1928年10月1日
宝马接管爱森纳赫汽车公司FahrzeugfabrikEisenach，他们原本在图林根州生产Dixi 3/15小型车，它是英国Austin Seven车型的授权版本。这使得宝马公司拥有了制造汽车的可能。
1929年3月22日
第一台宝马3/15 PS诞生于宝马向车身制造厂Ambi-Budd租用的，位于老Berlin-Johannisthal机场的工厂生产线。
1931年6月22日
铁路设计师Franz Kruckenberg设计的“轨道齐柏林号”有轨列车搭载了宝马六号 十二缸航空发动机，最快可达230公里/小时的速度，从而创造了轨道车辆新的世界速度纪录。
1932年3月1日
BMW终于结束与英国奥斯汀许可协议，不久便提出了自家的新款汽车设计：宝马3/20 PS，搭载新的四缸发动机和全新设计的双门全钢车身。
1932年7月22日
飞行员Wolfgang von Gronau驾驶多尼尔公司“细胞膜”（鲸鱼）水上飞机，搭载了两台600马力的十二缸宝马7A型发动机起飞，完成了世界上第一次环球航行，总飞行距离44800公里。
1933年2月11日
在柏林国际汽车展宝马303亮相，作为宝马品牌的第一台六缸汽车，同时宝马经典的双肾进气格栅就此诞生。
1934年12月21日
航空发动机的打造业务被剥离出来放到了一家专门的公司，其追溯效力可以从1934年1月开始算起，随后就成为了宝马航空发动机部门。
1936年2月15日
宝马326在柏林国际车展展出，作为一个新的中型车系，搭载直列六缸发动机，并使用了框架底盘，空气动力学车身和液压制动系统。
1936年6月14日
在纽博格林赛道举行的埃菲尔赛车Eifel Race比赛中，2.0排量的宝马328跑车首次公开亮相，Ernst Jakob Henne驾驶这款新车从开始至结束一路领先并取得胜利。
1937年11月28日
宝马厂房车手 ErnstHenne 驾驶一台加装机械增压其余全部原厂设定的宝马摩托车创造了279.503公里/小时的速度纪录，14年后这一纪录才被打破。
1939年6月8日
Georg “Schorsch” Meier驾驶一辆宝马机械增压摩托车赢得了曼岛TT高级组比赛的胜利。
1939年9月30日
宝马集团接管所有勃兰登堡发动机制造工厂有限公司Brandenburgische Motoren Werke GmbH的股份。之前已经与该公司在风冷飞机发动机的研发上面有过合作。
1940年4月28日
Fritz Huschke von Hanstein和Walter Bäumer 驾驶BMW328双门轿跑车在意大利举办的Mille Miglia耐力赛中获得总排名胜利，同时他们也在所有组别中为宝马赢得了团队排名。
1945年4月30日
美国陆军士兵到达了所谓的影子工厂并且驻扎在慕尼黑附近的Allach营地。从1939年12月开始，战俘，囚犯，强制劳动力以及集中营犯人都曾经在那里或者其他地点生产过飞机发动机。
1948年12月17日
宝马在慕尼黑再次启动摩托车生产。宝马R 24搭载一台单缸发动机，这是宝马汽车公司在战后生产的第一个产品。
1954年3月11日
在日内瓦车展上展出的BMW502搭载一台8缸发动机，这是世界上第一台在量产车型上所使用的全铝合金V8发动机
1954年9月12日
在蒙扎赛道的最后一场比赛胜利后，Wilhelm Noll和 Fritz Cron 为宝马赢得了三轮组合赛车的第一个世界冠军头衔。截至1974年，宝马成功获得了19个车手和20个厂商的世界冠军头衔。
1954年10月1日
宝马从意大利制造商Iso那里获得授权并打造了一台一款双座前开门的微型车Isetta。宝马Isetta有很多精致的细节，搭载一款宝马摩托车发动机，市场定位为“Motocoupé”，一举成为50年代期间的最畅销车型。
1955年1月15日
搭载了全套摇臂悬挂的宝马R50摩托和宝马R 69摩托，作为一个新的车型系列在布鲁塞尔车展亮相。一直到1969年，这个车系定义了宝马摩托车项目。
1955年9月22日
宝马507在法兰克福国际车展首次公开亮相。该跑车由设计师Albrecht Graf Goertz 设计，搭载150马力8缸发动机，被媒体称作为“伊萨尔河之梦”。
1959年6月9日
宝马集团董事会召开了新的BMW双门轿跑车700的新闻发布会。这辆车奠定了大规模量产汽车并盈利的基础。
1959年12月9日
在宝马汽车公司的年度股东大会上，一群小股东阻止了戴姆勒-奔驰公司Daimler-Benz AG的收购。主要股东 Herbert Quandt决定加大资金投入， 于是确保了宝马独立运作的能力。
1960年11月30日
宝马汽车公司的年度股东大会批准了公司的重组计划，为未来的大获成功奠定基调。
1961年9月21日
宝马于法兰克福车展上推出新型1500轿车，这也是对“New Class”轿车具有开拓意义的起点。
1964年6月29日
由于业务的蓬勃发展，促使宝马汽车公司在年度股东大会通过了一项决议，在战后首次支付股息给股东。
1965年6月18日
宝马股份公司将所持有的宝马机械制造有限公司的剩余股份出售给德国曼恩集团MAN AG，并暂时结束了航空发动机的生产。
1966年3月7日
宝马以在巴伐利亚国家歌剧院门前交付宝马1600双门跑车给客户的方式，庆祝宝马公司成立50周年。
1967年1月2日
宝马汽车公司接管汉斯有限公司 Hans Glas GmbH，该公司产生微型车Goggomobil，以及许多其他车型和农业机械。
1968年9月25日
在特格尔恩湖 Lake Tegernsee记者招待会上宝马推出新的六缸车型BMW2500和宝马2800。在时隔数年之后，标志着宝马品牌再次进入豪华汽车市场。
1968年12月31日
BMW 再创新高的历史性一年。年产量首次超越10万台。
1969年5月13日
宝马终止了在慕尼黑主厂的摩托车生产，并将之全部搬迁至柏林工厂。而新款5系车型从1969年九月开始在慕尼黑正式走下生产线。
1971年3月16日
宝马Kredit GmbH被设立，宝马正式进入金融服务领域。
1971年10月20日
宝马在慕尼黑附近修建了全新宝马测试赛道场地。
1972年5月24日
宝马M赛车部门成立，它负责所有的赛车运动车型的研发，以及符合公路使用规定的运动车型。
1972年8月31日
宝马汽车公司创立BMW（南非）控股有限公司 BMW（South Africa） （Pty） Ltd，并拥有这家生产和销售公司的多数股权。罗斯林南非工厂是在德国以外的第一个宝马生产基地。
1972年9月10日
在慕尼黑奥运会上，一台宝马1602电动车作为工具车出现在马拉松比赛上。这是宝马品牌的第一台纯电动车。
1972年9月12日
宝马推出了新的车型命名结构体系，第一批5系作为“New Class“车型的继任者。这就赋予了宝马简单易懂的车型命名结构，这一原则一直被沿用到今天。第一个数字表示车系序列，随后的两个数字是基于发动机的排量而命名。
1973年1月8日
当宝马在法国建立子公司之后，他们开始掌控国际市场上的销售活动。
1973年5月18日
宝马新的行政大楼和博物馆正式对外开放。“四缸”和“博物馆碗”的外壳结构建设赶在了奥运会前一年终于完成。
1973年9月27日
规模更大，更加现代化的丁格芬工厂启动。一开始宝马5系车型在那里生产。
1975年6月14日
一台由美国艺术家亚历山大·考尔德设计的宝马3.0 CSL艺术车型，是第一台参加勒芒24小时耐力赛的艺术车型。这就开启了宝马令人着迷并且独特的艺术收藏车系，至今宝马仍然热衷于打造它们。
1975年6月30日
在慕尼黑的奥林匹克体育场，宝马集团董事会推出了宝马02系列的继承者宝马3系，3系拥有更多先进的技术以及新的命名方式。
1976年2月3日
宝马M部门被委任建立BMW驾驶体验和MINI驾驶体验学校，为客户提供更有乐趣更安全的驾驭训练和体验项目。第一个正式的课程开始于1977年4月22日。
1976年3月11日
宝马6系全新轿跑于日内瓦国际汽车展上展出。
1978年10月5日
宝马M1亮相法国巴黎车展。这是一款中置后驱布局的车型，可输出277马力并且由M部分辅助研发。它的赛车版本在1979和1980年欧洲一级方程式垫赛Procar Series中屡获佳绩，引起轰动。
1979年6月21日
位于奥地利斯太尔的发动机工厂举行奠基仪式。至今作为一个研发和生产各种发动机的职能中心，宝马柴油发动机也在此生产。
1981年1月20日
法国赛车手休伯特·奥里奥尔驾驶宝马R80 G S赢得了巴黎- 达喀尔拉力赛，进一步证明了去年所发布的这台耐力赛车款的可靠性，它搭载了一台双缸对卧式发动机。
1983年6月13日
BMW推出其公司有史以来第一批柴油发动机的汽车。采用直列六缸涡轮增压柴油发动机，可输出115马力的BMW 524td。
1983年10月15日
在南非大奖赛上，巴西车手Nelson Piquet驾驶着一辆Brabham BMW赢得F1世界冠军，距离宝马首次亮相这个赛事仅仅只有630天而已。而他也是第一个驾驶涡轮发动机车型的冠军。
1985年1月1日
宝马技术有限公司成立，作为研发概念型整车及零部件的智囊集团与研究中心。
1985年9月12日
宝马在国际车展上首次展出了全轮驱动模式车型，即全轮驱动的BMW 325i，同时还有极具运动感的BMW M3。
1987年3月5日
宝马750i于日内瓦车展上亮相。这是世界大战后，德国生产线上首次下线的12缸车型。
1987年5月22日
宝马新工厂雷根斯堡工厂Regensburg 正式运行。从1986年年底开始，这里制造的第一批轿车为宝马3系列。
1987年9月11日
宝马技术开发有限公司推出的宝马Z1跑车在法兰克福国际车展亮相。
1987年11月15日
BMW Schnitzer车队中，意大利车手Roberto Ravaglia成为第一个驾驶宝马M3获胜的德国房车大赛冠军。
1990年4月27日
坐落于慕尼黑Milbertshofen地区的研究工程中心（FIZ，如今被称作为研究和创新中心）举行了盛大的开幕典礼。大约7000名研究人员、工程师、设计师、管理人员和技术人员共同协作于一个紧密网络中。
1990年7月1日
宝马股份公司同其合作伙伴劳斯莱斯，建立独立的劳斯莱斯有限责任公司，致力于开发、建造和销售飞机涡扇发动机。而这家合资企业也使宝马回归了初衷。紧随公司重组后，宝马公司在1999年底出售了劳斯莱斯公司的股份。
1992年3月10日
宝马汽车技术有限公司新工厂于德国艾森那赫旧址建立，用于制造公司生产网络中所需的冲压模具。
1993年8月1日
1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司更名为宝马M股份有限公司。
1994年1月29日
收购合同显示，宝马集团接手英国罗孚集团，包括罗孚、MG、MINI及路虎品牌。
1994年4月8日
宝马集团历史部门被建立，并且从2008年开始，同宝马集团经典车收藏中心一样，负责所有与公司及产品历史相关的业务。
1994年9月8日
美国南卡罗来纳州斯帕坦堡宝马工厂Spartanburg启动生产，宝马318i是生产线上的第一台下线的车型。新工厂的正式开工仪式在11月15日举行。
1998年6月8日
宝马通过收购罗孚集团，重新规划激活MINI品牌并且采用独立设计。
1998年6月14日
宝马320d是首个在纽博格林赢得24小时耐力赛的柴油动力车。
1999年1月10日
宝马在底特律车展上展示了运动型休旅车的汽车概念。宝马X5结合了品牌固有的运动特性及四驱车的多功能性，以此划分出新的市场。
1999年10月1日
宝马股份公司与罗孚集团合并成为宝马集团。作为一种全新架构，集团功能将被凸显作为公司其他品牌的保护伞。
1999年10月29日
被称为“四缸”的宝马大楼，以及邻近的宝马博物馆被指定为文化遗产地址，并受到保护。
2000年5月9日
宝马股份公司将罗孚汽车品牌出售给香港凤凰财团，但保留持有MINI与路虎的品牌。两周之后又由福特汽车公司收购了路虎品牌。仅有MINI仍作为宝马集团的一部分。
2001年4月26日
就在MINI品牌重新激活的几个月后，第一代新MINI在MINI的故乡--英国牛津工厂全面现代化的生产流水线上开始下线。
2001年9月13日
新宝马7系在法兰克福国际车展上首次亮相。宝马创新性地展现了应用于第四代豪华轿车的革命性iDrive控制系统。
2002年12月31日
宝马集团本年度业务销量创下了新的记录。史上首次在一年内售出超过一百万台宝马和MINI车型。
2003年1月3日
自2003年年初以来，劳斯莱斯品牌成为宝马集团的正式组成部分。劳斯莱斯汽车有限公司在古德伍德Goodwood的注册办公地点推出了“新时代”的第一款车型：劳斯莱斯幻影Rolls-Royce Phantom。
2004年5月20日
位于中国东北地区的沈阳大东工厂开幕。该工厂由作为合资伙伴的华晨中国汽车控股有限公司共同经营。
2004年9月25日
纯粹驾驶乐趣这一理念首次在紧凑车型市场上得到体现，在巴黎车展上宝马推出了1系车型。
2005年5月13日
由明星建筑师Zaha Hadid设计而成的宝马莱比锡工厂正式开幕。在这生产的第一批车辆为3系车型，其他型号也陆续跟进。
2005年9月7日
宝马集团首次接受道琼斯可持续发展指数评估，被评为世界上最具可持续发展能力的汽车制造商。
2006年9月13日
在新一代MINI车型正式投产之际，英国的MINI工厂铁三角正式运营，分别为斯温顿工厂，Hams Hall工厂和牛津工厂。
2007年9月27日
宝马股份公司的管理层提出了新的企业战略“Number One”，确认了保持盈利和在变革当中实现长期价值增长的两大目标。
2007年10月17日
宝马世界举行开幕典礼。这个极具未来感设计的多功能客户体验与展览中心，提供了非凡的品牌体验。来自全球各地的客户，可以在这个品牌典型的氛围中更好地体验新车的准备和交付过程。
2008年11月19日
MINI E在洛杉矶车展上全球首发。这台纯电动小型车被用在日常交通状况下做实地测试，作为宝马集团创建的一个具有可持续发展性质的移动解决方案产品，致力于在道路交通中降低能耗及排放。
2011年2月21日
宝马汽车全新子品牌宝马i在宝马世界亮相。该品牌代表着宝马新能源汽车和未来城市移动解决方案。
2011年4月1日
宝马与慕尼黑成立的Sixt国际租车公司共同运营名为“DriveNow”的汽车共享业务。
2011年9月1日
西格里集团和宝马集团的合资企业西格里汽车碳纤维有限公司（SGL ACF）宣布其位于美国华盛顿州摩西湖的先进碳纤维工厂正式投入运营。该工厂将碳纤维工厂产能扩充至原先三倍，以应对宝马i3和i8电动车对于碳纤维复合材料的需求。
2012年1月15日
德国x-raid私人团队驾驶的MINI ALL4赛车在达喀尔拉力赛取得胜利。MINI ALL4基于MINI Countryman的车型打造，专为耐力型拉力赛事所设计。
2012年4月29日
阔别18年后，宝马重回德国房车大师赛，于2012年10月21日在霍根海姆（Hockenheim）站擒下一石三鸟的胜利。加拿大车手Bruno Spengler勇夺2012赛季车手总冠军，BMW Schnitzer车队荣膺年度冠军车队，宝马一举摘得最佳汽车制造商称号。
2012年5月24日
华晨宝马汽车有限公司位于辽宁省沈阳市铁西区的新工厂正式开业。这是宝马集团和中国汽车控股有限责任公司在中国合办的第二个工厂。
2013年9月18日
i3开始在宝马位于德国的莱比锡工厂组装。i3是宝马电动车品牌 i的首款车型，也是其进军电动车市场的重要“战略武器”。
2014年2月26日
宝马集团经典车收藏中心搬迁新址，同时也回归到公司的发源地——位于慕尼黑Milbertshofen区的Moosacher大街。新址的一部分曾经是1918年宝马公司最初的厂房之一。自此，宝马集团重新获得了当年的飞机发动机工厂的一部分和工厂的门体建筑的所有权。
2014年6月5日
全球首批BMW i8插电式混合动力跑车在慕尼黑的宝马世界交付客户使用。
2015年6月10日
新宝马7系在宝马世界露面。第六代豪华轿车提供了独特的创新理念，包括碳核心车身结构，宝马手势控制系统与远程控制停车技术。
2015年12月6日
宝马i品牌因大力推广公共充电基础设施而在巴黎召开的联合国气候大会上被授予联合国环保大奖（Momentum for Change）。这与BMW i3 所获的“绿色环保奖”，以及BMW i3及 BMW i8连续获得的“世界绿色汽车奖”等系列奖项，被一并看作是国际范围内汽车行业的所拥有的至高荣誉。并且这些奖项在宝马i系列品牌发布及产品上市阶段就已被授予。
2016年1月6日
2016拉斯维加斯的国际消费类电子产品展览会（CES） 上，宝马正式发布了BMWi-Vision-Future-Interaction概念车，展示了全新的互联化操作驾驶舱，与搭载的全球首发AirTouch手势控制系统。同时体现其自主驾驶领域的尖端实力。
2016年3月7日
BMW公司成立100周年盛大庆典活动于慕尼黑奥林匹克公园举行。
