说到哈雷戴维森，会让你联想到什么？男人？肌肉？匪帮？还是服饰？其实哈雷不仅仅是摩托车，也不是生活必需品，更不是日常代步工具，而是一种代表了自由、个性的独特生活方式。
金岩就是一位真正将哈雷文化融入到生活，并用双手和智慧为这个两轮传奇锦上添花的人，金岩一手创办的仕扳拿哈雷改装工作室是要让每个喜欢改装哈雷摩托车的人，都有机会拥有一台不一样的“他”或“她”，并相伴一生。
缔造艺术之作
亦如《绝命毒师》中男主人公的冷静思维
金岩是个地地道道的北京爷们儿，从小就对车感兴趣的他，起初对摩托车并无感，但在初中时期，一次偶然机会骑了朋友的摩托车之后，那种随心所欲的驾驶感和速度感就在金岩脑中无法抹去了，从此让金岩与摩托车有了不解之缘。
金岩对哈雷摩托车的热爱已无法用言语去表达
之所以会创办这么一家哈雷改装方面的工作室，起因还要追溯到那个热爱摩托但囊中羞涩的年代，上学期间时的金岩开始酷爱摩托，当时能买台属于自己的车还是件很奢侈的事情，就更不要提哈雷戴维森了。等毕业进入社会，自己有了些积蓄后，便“倾尽所有”买了人生中第一台哈雷戴维森，但车况可想而知，除了能走起来，其它就不值得一提了。
人的欲望是无限的，能骑已经不能让金岩满足，还要让这台哈雷变得光彩夺目才行，但因那时哈雷戴维森在国内并不常见，修理的费用也是很昂贵的，当即金岩就决定要自己动手，让车真正的活过来！
经过长时间的学习和与圈内人的交流，金岩慢慢发现，改装一台哈雷才是真正的乐趣所在，之后在朋友们的帮助下，便创办了这家仕扳拿哈雷改装工作室，不仅自己玩车，也帮慕名来的客户打造属于他们自己的哈雷戴维森。
平民化玩乐
金岩的仕扳拿哈雷改装工作室中
陈列了很多台哈雷
还有一些是正在为客户改装的半成品
金岩的这家仕扳拿哈雷改装工作室，主要出品的风格是偏复古的哈雷改装，以old school和bobber风格为主，但确切地说应该是介于两种风格之间。
工作中得金岩是很乐在其中的
因为他希望能有更多喜爱哈雷和哈雷改装的爱好者参与进来，纯bobber的风格太过于浮夸，不适合大众，改装成本会很高，反之，纯正old school的风格，较多的做旧感和原始感，大众也比较难以接受。所以这种相结合的改装风格，不仅在成本上降低了很多，而且在表面上也不失一定的豪华程度。
创作中也许是一些很小的问题，金岩都是会认真对待的
不过，金岩自行定义的这种风格也还是在bobber风格基础上演变的，bobber的风格起源于美国，在传播到全世界的过程中也发生着自己的变异，如欧洲的bobber更追求极速与流线型，日本的bobber更追求精湛的纯手工零件和更加低矮的车身结构。
每件作品都像金岩的孩子，无比喜爱
但无论怎么变化，全世界的bobber都还是有一些共同的特点：低矮的坐姿，随意的骑行方式，独一无二的手工改件和时刻散发出的战斗气息。金岩也是将这些bobber特有的形态加上自己的创意，在不失风格的前提下，尽量降低成本，让每位来仕扳拿选车的爱车人，都不会空手而归。
追寻梦想派
Bobber风格哈雷1340“继承者”
金岩这台改装Bobber风格的哈雷1340“继承者”是九几年的“老家伙”，使用了80立方的发动机，改装了干式离合器和脚启动，这也是复古改装较常见的改动。全车使用了大量的铜饰和纯银造型配饰，让Bobber风格一览无余，搭配手工定制的排气，骑行在街上会赚来100%的回头率。
纯手工制作的雕花油箱盖
金岩觉得复古改装的哈雷其实在外观上都差不多，之所以说世界上没有一台哈雷是一模一样的，主要就是在说细节，哈雷车上的细节才诠释了车主的情怀和态度。目前在国内，哈雷1340车型应该是最适合做复古改装的，首先是其售价比较合理，相比其它车型较便宜，其次就是车型的年代与车况也比较适合做Bobber风格的改装。
国外定制的哈雷手工皮座
而这台哈雷1200就做了比较大的“手术”，因原车型在后轮两侧是有两根避震的，这样要是改Bobber风格的话就会稍欠火候，所以后期在整体框架上下了很多工夫。金岩拿到车后，先是将这台哈雷1200改了硬尾的车架，但车架改动后，电瓶、机油壶等部件的位置也都要改动，这么做就是要让改后的Bobber风格淋漓尽致。金岩改装的很多车都使用了弹簧头，因为他觉得这样的改装才会更复古，才会更有范儿。
Bobber风格哈雷1200
这台Bobber风格的1200做的最重要一部分改装就是后期加了脚启动，如今有很多人存在误区，觉得是1200车型就可以安装脚启动，其实不然，金岩告诉我们，只有2003年之前的1200才可以后期改装脚启动。
在金岩的作品中，很多小细节都有一些蒸汽朋克的影子
自定义风格
复古改装哈雷1450“肥仔”
哈雷1450“肥仔”是很具有代表性的，因为在1450之前的哈雷车型都是使用化油器的，在1450之后却又都使用了电喷技术，只有1450这代车型既有化油器车款，也有电喷车款，所以哈雷1450算是一台化油器与电喷交接换代时的产物。金岩目前这台改装偏old school风格的哈雷1450“肥仔”是台化油器车型，之所以选择这台车，也是因为化油器的车款在改装方面更具潜力。
手工制作的油量显示
这台“肥仔”使用的是一台88立方的发动机，唯一缺陷就是发动机的体积较大，感觉整体不太协调，同样后期采用了干式离合器、脚启动和触发，因为如果不改触发的话，靠点火器是无法脚启动的，之所以想要脚启动，是因为金岩觉得用脚去启动一台哈雷车是非常帅的。手工定制的机油壶和精致的油量显示，不仅实用，而且非常复古。
手工定制的排气，声音无与伦比
金岩自从开始做哈雷改装，就接触到了很多老车，他认为，改装并不是他要做的全部，他还有一个愿望，就是希望通过自己的手，让这些20-30年的“老家伙”能再多活几十年。
old school风格的油箱
