“看销量说话”可以说是摩托车市场最公正也最残酷的一点。说公正，是因为销量数据确实是衡量企业及产品实力的一个至关重要的参考数据，说残酷，是因为销量好不代表产品好。所以就产生了一个比较残酷的竞争现象，如果你的销量不好，哪怕你产品做得再好，也难逃被奚落的命运；而只要你的摩托车卖得好，无论你的产品是不是生拼硬凑，也一样有人为你叫好。
行业内不乏这样的一些企业，通过模仿、抄袭国外大品牌的一款甚至两款爆款车型而一举成名，这些产品大多都有“价低料足”的共同点，起价低，但是配置、性能却综合了多款车型的特性。总之，就是给人一种高端、霸气、上档次、超豪华的即视感。而面对大众的批评和非议，大都还以一种挺“享受”些姿态应对，在各个论坛里与网友们唇枪舌战，将这样的“热烈讨论”当成了一种极其有效的营销方式，为自己的产品打造“知名度”。有了知名度似乎就有了销量，生产目标也是一年高过一年，发展劲头很是令人生畏。
原本为人所不齿的企业一下子转变成了行业、媒体口中的励志企业。走抄袭之路的时候，大家又是批判又是鄙视；一旦销量上去了，就变成了走了独特的发展之路、摸清了消费者的心理诸如此类的表扬之声。面对如此现象，笔者想说，销量的成功不应该掩盖抄袭的本质以及存在的众多产品质量问题，而对于这样的企业我们应该更苛刻而不是任意宽容。
有人肯定要反问笔者了，中国制造业不都是这么过来的吗？哪家企业没有黑暗历史？也有会说，我们应该对这些品牌还是应该宽容一些，毕竟很多国际大品牌在发展初期也是靠抄袭、模仿一步步发展起来的，现如今发展比较好的自主品牌也有过模仿阶段。这确实是客观存在的现实，但这些企业从来没有以逆向开发为荣，更不以刻意模仿为荣，而是在逆向的过程中，积攒实力，从而实现向正向开发的转变。而对于将抄袭引以为荣和最大卖点的企业，我们就应该多些斥责，少些宽容，绝不能心慈手软。
换个角度想，我们真的不够宽容吗？笔者认为恰恰相反，或许就是因为我们太宽容了，所以中国的摩托车产品总是不尽如人意。摩托车发展到今天，是时候应该把对自主品牌的宽容心收一收，行业需要大家的批评和指责，只有正视问题，摩托车工业才会越来越好。有伤口就应该暴露出来，遮遮掩掩只会溃烂腐坏。所以，销量再好，产品品质不过关，我们也要指责，一味地宽容下去并不利于自主品牌的发展，最终受损的还是中国摩托车工业。
所以，对于那些“以抄袭为荣”的企业我们绝不能再宽容下去了。
