改脚踏
改脚踏之前犹豫了好久，是重新做一个还是沿用原来的脚踏支架，原装脚踏支架破坏后再恢复就只能买新的，新的一对要150元，考虑到重做一套太费工，最后决定破坏原装的来改。
看一下效果图，泵的轴线歪了一点，懒得动了，不影响。回位弹簧改成外置了。
改完以后前移了50mm，舒服了。允许极限估计在80mm左右，但是80mm的话估计就影响操控性了。下午骑着已经有巡航的感觉了。下面先看右边的，因为还有泵要安装，所以右边要难一点。
左边就很简单了，原来的变档杆轴是钢的，钢对钢摩擦早晚要旷，即便现在自由间隙也很大，变档杆有不小的自由行程。
手上没有四氟棒，只有尼龙的，车了一个尼龙轴，装好以后那个好用哦。原车变档本来就很好用，现在自己车的轴，还在套上钻了一个养护加油孔，自由间隙非常小，比原装的还要好用，顺滑无比，除了一档挂档的时候稍有冲击，其它无任何问题，这是我骑过的车最好用的档，没有之一，包括XCR1300这样的大排。
最后是成品图。
加装货架
原车就一个扶手，没货架每天骑车背东西背得够呛。淘宝上就一款货架，丑死了，还要128元。后来找到了蓝宝龙QJ150-17A的货架，简洁大方，连邮费也才50元，然后动手改装。
安装支架都不对，统统锯掉。原来的耳朵沿用，重新焊接，氩弧焊伺候，氩弧焊比电焊爽多了。
虽然我焊得很狗屎，不过结实就行。
装好后的样子，后面有点软，整个人压上去有一点变形，又加了一个支撑小梁，然后怎么压都没事了。
最后把快拆不锈钢底板焊接上去，尾箱放上去好丑，其实一定要把保险杠、边箱和风挡装好，尾箱看起来才会漂亮的，平时就用边箱，尾箱是不用的，跑长途才装上。
小黄龙BJ250-15规格表
引擎：四冲程单缸/顶置式双凸轮轴
缸径X行程：72.0mmX61.2mm
排量：249CC
压缩比：11.2：1
最大马力：18KW/9000rpm
最大扭矩：21.0N·m/7000rpm
传动方式：链传动
供油方式：电子燃油喷射系统
制动方式：【前】盘式/手制动
【后】盘/鼓式/脚制动
长X宽X高：2040mmX800mmX1095mm
轴距：1370mm
整备质量：155kg
油箱容量：17.0L
轮胎：【前】100/80-17或110/70-17
【后】130/70-17或140/60-17
最高车速：138km/h
最小离地间隙：160mm
零售指导价：17800元
