去年年底，雅马哈在泰国发布了型号为M-SLAZ新款150cc街车，也就是已经在国内上市的R15的NK版，两车引擎、Deltabox合金车架、后平叉、排气等均相同，此等配置绝对可以秒杀国内所有150cc级车型了。但从外观来看两车却是完全不同的风格。前几日，笔者在某工厂意外见到了一辆崭新的M-SLAZ，据工作人员称是买来以做研究用，国产版M-SLAZ么？
大气低调的磨砂黑看起来很有质感，实车看起来相当有吸引力。不难看出M-SLAZ的市场定位，主要针对于都市年轻一代，其帅气独特的造型确实过目不忘。
车身看起来非常紧凑、精悍，外观菱角分明，肌肉感十足。作为一辆精品小排街车，若只论外观，M-SLAZ绝对有跟同行叫叫板的能力，但如果再加上下面这些让人眼红的配置呢？
独特的的全LED头灯，外观造型已经完全超越了小排街车的范畴，乍一看有点自家老大哥MT-10的味道。
全液晶式仪表盘更具科技感。外观设计有自家二哥、三哥（MT-09、MT-07）的影子。由于没能启动车子，没能看到液晶屏显示的具体数值，不过据官方图片来看，各类行车信息还是很完善的。
与大多数摩托车不同的是，M-SLAZ的点火开关设计在了油箱上部中间凹进处，使得车头位置更加简洁。硬朗的油箱设计继承了MT系列的一贯的肌肉风格。
因为是泰国原装进口，所以油箱和后挡泥板上印有泰文字样。应该是安全驾驶类的警示语。
同样是分体式座椅，不过相对于R15来说M-SLAZ要紧凑很多，至于骑乘感受如何，后面说到。
不小的水冷散热器对于150cc级街车来说已经足够，前后碟刹的配备更是为行车安全加分，当然，如果加上ABS那就完美了。
作为雅马哈R15的NK版，M-SLAZ自然沿用了R15 的那颗强悍的水冷四气门150cc单缸发动机，最大功率约12.5kw/8500rpm。而雅马哈的专利Deltabox合金车架自然也用在了M-SLAZ身上，再加上水冷电喷，前后碟刹等配置，号称最强150街车一点也不为过。
看到这么诱人的身段，笔者忍不住坐上去试了一下，遗憾的是没能跑上几圈。
坐姿很舒适，很轻巧，离合刹车的手感都很不错。由于车身尺寸和轴距相对较小，可以看到笔者背上一个包在做上去，后座基本上已经没有空间了。不过好处是，车子的操控性很棒。
不得不说，光是外观设计，国外车企的设计理念确实值得我们学习，而内在的技术更是值得我们深究。值得一提的是笔者还在工厂看到了同样作为研究用的，如宝马等其他大牌的高端车型，这不是山寨，是一种前进的方式。话说回来，雅马哈M-SLAZ150能否“国产化”呢？还是说跟R15一样，全进口？价格多少？
