林保锋正示范贴花的位置，并与相关人员商讨贴纸的规格及对策。（马来西亚《光华日报》）
据马来西亚《光华日报》报道，在道路交通事故死亡案例中，摩托车意外造成颅脑损伤导致死亡的占有相当高的比例。
人的头部是身体中重要器官之一，因此，马来西亚的《道路交通管理条例》规定，驾驶和乘坐两轮摩托车须戴头盔。
林保锋从小就喜欢摩托车，到日本留学后也是以摩托车代步。自1996年日本留学回来后，担任平面广告设计师，至今已有13年。
林保锋是重型摩托车迷，在一次的契机，自己在重型摩托车的设计吸引了现任老板的欣赏，因此而被招揽加入目前的公司。
从此开始了他学习和研究头盔贴花设计的工作。林保锋占有的优势，一方面是重型摩托车车手、加上本身也攻读平面设计。
他说，头盔对于摩托车骑士来说是非常重要，事因它保护着头部，所以不管是驾驶者或乘客皆需戴头盔，以确保发生交通意外时及时保护头部。
他说，其实大部分大马人对于头盔的认识并不深也不了解，所以，需求量有一定的限度。
他续说，据统计，摩托车事故中80%的致命伤害都是和大脑受伤有关，所以对于摩托车友来说头盔是最基本的安全装备；绝不可缺少。
全盔保护性最佳 好看花纹涨价好理由
"全盔在各类型头盔中保护性是最佳的，而好看的花纹不会增加安全性，但却是厂家营销涨价的好理由。”
“头盔花纹设计主要是给头盔增添吸引力和新鲜感，同时也带动潮流，迎合骑士的口味，让骑士们多了一些选择。”
他指出，有些人喜欢简单的设计、有的则钟意鲜艳明亮的、一些喜欢复古，而有些则喜欢赛车手的花纹设计，部分花纹是有反光效果。
林保锋认为头盔花纹设计师是“独树一帜”的专业技术，从事这行业的却是少之又少，毕竟头盔制造商在大马也很少。
他表示，真正全副投入生产的可能不到3家，加上头盔设计师除了必备电脑设计技巧之外，也必须对摩托车在市场的动向和要求感兴趣才行。
他透露，全马大概有14家头盔生产商，可是真正全面投入的少之又少。
他说，头盔在关键时刻是保命的物件。“一粒头盔的寿命只有3、4年而已，过后它的防护力会消减，而且若有跌损过的记录，即使外表还保持良好，其防御能力已经大不如前了。”
搜集素材参考改造
林保锋说，头盔的花纹贴纸叫“水漂”，它是一种非常薄的贴纸。
他表示，其工作就是根据产品的特性去设计不同市场消费层面需求的各类贴花，有时不得已也要将时下最流行最火红的赛车手头盔花纹设计，改良成自家出产的头盔花纹设计上。
他说，设计一粒头盔花纹不同于一般的平面设计，头盔花纹必须顾虑到左、右、前侧、顶部以及后部必须有连接而非胡乱贴一番。
他是使用电脑先画出图形，看似简单不过的设计，其实是很伤脑筋，第一是设计师本身必须了解市场所需，第二当设计师本身开始对一个头盔起稿做设计时，还必须搜集很多素材来参考再加以改造。
“而且每一个厂家出产的头盔都是不一样的模型，公司每次要生产一个款式之前都得劳师动众，包括顶级上司、销售部主管、策划部主管、主要销售人员以及设计开发部都必须开数次会议，共同商讨对策和改进，再逐步进行。”
在被问及工作上面对的难处时，林保锋认为最难的是头盔的后部，因为当花纹的左右前上部快完成时，后部就是碰到考验的时候，因为不可太空洞或牛头不对马嘴，与前面的设计脱节。
他接着说，一般上，一个款式的设计至少必须要有1500粒订单生产，所以不得有误，也可以说是限量版，公司的策略是卖完前再设计第二款，不断推出新设计、新款式以保持新鲜度。
林保锋说能够和兴趣一起工作是一件美好的事情，表示自己目前还在学习阶段，希望有朝一日自己能够成为顶尖的头盔设计师。
