相信不少骑士都玩过CBR150R，编者所指的并非近年款式，而是2002年前推出的第一代泰仔HONDA CBR150R。以现时流行术语形容，她是当年入门荀盘，原因是车价廉宜、采用水冷单缸引擎、零件廉宜、引擎耐用、合金方型车架，又有大包围等等因素，再者当年各大车厂忽略入门大包围市场，因此让CBR150R弹出，成为热门入门车，时至今日仍看到不少第一代CBR150R在街上行走。
十多年间，CBR150R已经历两次转款，其间厂方还加推125及250版本，而最新2016版本刚于印尼曝光，印尼HONDA更请来整支HONDA Motogp车队协助宣传新车，两位厂队车手－柏度莎及马坤斯也有出席，并且在仙图赛道试驾，可想而知印尼市场对HONDA有多重要。
简单来说，2016 HONDA CBR150R属Facelift版，即是车辆有新设计的外观及装备。例如采用新设计的包围後，使原本纤幼的身材进一步收窄，为了增加车辆时尚感，放弃逐渐被时代淘汰的指针式圆表板，新版采用LED屏幕。
性能方面也有改进，采用重新编写的点火程式及行车电脑後，水冷单缸引擎虽然维持17.1ps马力输出，但最大马力的输出转数由上一代的10,500rpm提早至新款9,000rpm，然而油缸容积却由上一代的13.2升缩减至12升，理论上降低了车辆的续航能力，可是拜科技所赐，资料显示12升汽油可行走492.1km，相比旧款13.2升的441.9km多走50.2km，这数字纯粹作参考，还有新款较旧款轻8kg湿重。
●HONDA请来Motogp车队前来印尼，协助宣传新款CBR150R，两位厂手－柏度莎及马坤斯更在印尼仙图试驾新车。
●(左)马坤斯，(右)柏度莎。
●第一代HONDA CBR150R於2002年面世。
●第二代HONDA CBR150R。
●第三代HONDA CBR150R。
●2016 HONDA CBR150R分別有四色，包括REPSOL花。
●LED头灯造型相当吸引。
●官方主页及影像均以马坤斯效应为主。
●採用RPO-LINK连杆尾避震。
●新款LED屏幕，还有波段显示灯。
