依然是流水线旁随机抽调的几台域火样车（前泥瓦和电瓶护板未装），已整齐的摆放到了试车场地上。
其中一位嘉宾穿戴好了头盔，坐到了其中一台域火上。座垫高度在710mm-730 mm之间，双脚刚好着地，嘉宾反映座垫感觉很舒适。试了试刹车、离合、减振，一切OK。嘉宾准备试骑。
点火，瞬间启动。稍作片刻预热后，挂档、松离合，域火平稳驶出。
一眨眼功夫，车子已驶出好远。可能是能见度的缘故，只剩下嘉宾远去的背影。
在远方作了一个轻松的转弯动作，嘉宾驾驭着域火驶回。嘉宾其间经历了百米加减档、绕8字、起步加速、超越加速、紧急制动等动作，动作的完成都很顺利。
另一位嘉宾帮他取下头盔，看来也想自己试骑一下域火。
一会功夫，另一位嘉宾戴好头盔，准备试骑域火。
起步动作顺利地完成后，嘉宾把域火调转了个头，给油，域火呼啸而去
域火一个漂亮的转身，惊艳！换挡动作轻松完成。
在嘉宾的操纵下，域火伴随着轰鸣声，就是这样任性地驶向远方。（因为不是视频录像，照片上感受不到嘉宾骑行的速度和变换档位的动作）。
返回后，嘉宾驻车，大伙聚拢过来。免不了评头论足地交流感受。对域火总体感觉，一个字“爽”！
嘉宾近距离观摩域火，交流试骑感受。
嘉宾各自燃起一根烟，细细端详着样车。觉得域火外观设计复古经典，很够味儿。
嘉宾边看域火边聊，脸上洋溢着笑容。
嘉宾时而起身，时而附身，那叫一个着迷。难道域火，如这手中的香烟需慢慢品味才有味道？哈哈。
试骑小结：
1、通常来讲。电喷系统，符合国家倡导节能减排的要求。加上智能辅助燃料雾化，可确保机车的无障碍启动；同时电喷系统可以使燃烧更充分，较传统化油器节省油耗10—30%，更经济环保。域火在设计理念上结合自身特点作了很好的借鉴和优化。
2、人机工程学理念。能否完美支撑人体，最大程度地发挥车辆的操控性能，能否真正达到人车重心合一，是考量机车的重要因素。域火从设计之初始终贯穿这一理念，让骑行者放心。
3、虽然当天由于时间原因只做了简短的试驾，不过域火出色的动力仍然给是骑者留下了深刻的印象。域火在2000-3000转时发动机相对比较安静，城市骑行不会太过聒噪，5000-6000转时是该车输出最为酣畅的一段，不管是2档还是3档动力储备都比较充沛。
4、在250mL太子车这一细分市场，域火既以丰富的配置表现出了足够的诚意，同时其出色的动力性能又完全可以满足对操控乐趣的追求，再加上简洁复古的外观设计，是一款不错的入门级休旅摩托车。非常适合想要外出旅行，同时又要彰显个性的休旅一族骑行。
后记：有网友留言，非常喜欢车手宝华的几个翘头动作。应广大车迷要求，小编给大家找出了几幅试骑花絮图片，在此，一并奉上，以飨读者。（请勿随意模仿）
