春运启动以来第七天，梧州服务站似乎还没有迎来摩托返乡的客流高峰。整个服务站内，工作人员比返乡人还多。只要有摩托车进入进站，好几位志愿者就会主动上前。“一下子来好多人给我递水，我手都不够用了。”老家在贺州的张先生半开玩笑地告诉记者，每年开摩托车回家，只有今年才有这种“厚遇”。他说：“往年这个时候摩托车返乡的人太多了，志愿者根本忙不过来，今年服务站好像有点冷清。”而从顺德均安出发的梁先生告诉记者，返乡的路上开摩托车的人比去年少了很多，去年人比较多他差不多得开8个小时才能到梧州服务站，而今年大概7个小时就行了。
记者随机采访了一些返乡人得知，今年珠三角不少厂企提前放假，很多人在春运开启前就已经出发了。而受到前几天恶劣气候的影响，不少返乡人都在观望，希望等到天气好一点再上路。而据广西梧州市交警部门预测，2016年春运期间过境当地的摩托车数量约为20万辆。由此可见，摩托返乡基数仍相当的大，高峰有望在未来几天出现。
尽管这几天进站车辆并不算多，但站内的服务人员热情不减，记者在豪爵服务点看到，维修师们穿着整齐的服装，带着颇有年味的红色围巾，十分惹眼。据了解为了帮助返乡人安全回家，豪爵从全国各地抽取多名“金牌维修师”投入到返乡服务的最前线。记者了解到，只有通过“豪爵摩托车全国维修保养技能大赛”才能获得‘金牌维修师’的称号。”而在豪爵几万名维修师里面大概就只有几十名“金牌维修师”。
他们对每一辆到服务站的摩托车都检查得特别仔细。“再小的问题都不能大意。”从福建空降的陈天福说：“有些人觉得链条松是小事，能骑就好，但其实这是个安全隐患，链子太松，万一在高速行驶过程中掉链子，后果是不堪设想的。”像陈师傅这样的“金牌维修师”，一个梧州服务站便投入了6名，分别来自于河南、山西、广东等地。
记者观察一天发现他们干的都是诸如扒胎、抽油、充电、补胎、换灯泡、清洗发动机这一类脏活累活。每一位返乡人推车过去，他们总是笑面相迎。他们的热情服务和娴熟手艺给返乡人留下了极好的印象。据老家在广西桂平的陆先生说，他连续多年骑摩托车回家，只要经过服务站，总会进来喝茶歇脚，但最主要的还是想让维修师傅帮忙检查车辆安全，“这样骑起来更放心。”
一直以来豪爵都花很大的力度向摩托大军普及“安全返乡”的理念，在广西梧州返乡服务站设维修点已经有好几个年头。当记者问到陈师傅面对今年这样少的返乡人流，会不会有种“
