2015年的摩托车市场注定是变革动荡的一年。一二线摩托厂商利用自身优秀的资源整合和营销能力，依然在国内和国外市场保持了一定的活跃度，而一些中小企业因为陷入价格战的怪圈而在摩托车市场中无法自拔。相比于以往消费者选购摩托产品注重的价格因素，现在的消费者更加注重产品的性能，外观甚至是产品的品牌价值。这就注定了一些中小企业在更加理性的消费市场中被逐渐淘汰。那么作为中国摩托市场最为经典的弯梁车，它的命运是否也会消失在大众的视野当中呢？
弯梁车作为早期称霸中国市场的经典车型一直以来在摩托车市场有着及其重要的地位。但是弯梁车的框架结构相比于流线型较好的跨骑车有着明显的视觉突兀感。近几年以来弯梁车的外观设计并没有突破性的进展，加之国内外一线厂商的发力重点都没有放在弯梁车之上，所以弯梁车自身存在的外观缺陷目前还无法得到行之有效的解决方案。最后由于国内中小企业对弯梁车设计构造无限制的复制模仿而没有突破创新，使得弯梁车在国内市场一度泛滥，成为了低端的代名词。
跨骑车和踏板车的兴起对弯梁车的冲击不言而喻。跨骑车作为大排量的最佳代表成为国内外摩托车玩家的首选车型。无论是在外观，动力系统，还是复杂路况的适应能力方面，跨骑车相比弯梁车都有这不言而喻的优势；而作为市场新兴的踏板车，绝对有能力成为2016年的主流车型。时尚活泼的外观，不俗的动力系统和国内外一线厂商的持续发力，使得拥有最广泛消费人群的踏板车赢得了自己的春天。而弯梁车仅存的价格优势在弯梁车的性能优势和踏板车的时尚便捷优势下却显得越来越小，只能挣扎与三四线城市获得一点喘息的机会。
难道弯梁车真的要被淘汰了么？编者认为弯梁车市场应该找准自身的市场定位，发力三四线城市和农村地区，避开大排量机车和踏板车具有先天优势的市场区域。利用互联网思维升级营销模式，改变传统的一街一店的扩张模式，利用新媒体营造品牌口碑。再次就是创造产品亮点，在摩托车市场特别是弯梁车同质化严重的今天，如何创造产品的“爆点”“噱头”提高产品辨识度也非常关键。国内三四线弯梁车的生产企业只是停留在复制模仿的初级阶段，在创新的阶段却进展缓慢，这也是弯梁车衰落的一个重要原因。最后，小编还想说一句，提高产品质量吧，没有安全可靠的质量保障，所有的一切只不过纸上谈兵罢了。
