光阳锋丽 50Fi的尺寸略大，如果不看车身上50字样的标识，还真以为是一辆排量为100毫升左右的车型呢。而它外形设计时尚，更容易被年轻消费者所接受。
如今小型踏板车的外观设计越发运动，而新大洲本田自由 Tobay却依然保持着古朴的外观设计，这也使得它拥有较高的辨识度，更容易被消费者记住。可供选择的多种配色也让它年轻化了许多。有些车友也亲切的称它为“小龟”。
前卤素大灯与前扰流板融为一体，而转向灯设计在了较高的位置。
设计简洁的圆形大灯可以随着车把一起转动，在夜间驾驶时可以起到随动转向的效果。大灯的顶部还集成了转向提示灯和远光提示灯。
两车仪表都采用了指针仪表，不同的是自由 Tobay的油量显示为三颗LED提示灯。
车把样式也是截然不同，你更喜欢哪一种呢？
左右控制总成功能相同，自由 Tobay的后制动手柄带有驻车功能。
锋丽 50Fi不仅拥有前储物格，还为后座乘客设计了践踏，但法律规定蓝色号牌的摩托车是不可以带人的。而自由 Tobay由于尺寸较小，脚踏板位置并没有其他的功能设置。
锋丽 50Fi前制动采用单钻孔盘配单活塞卡钳，在这个排量级别里算得上“顶级”配置了。而自由 Tobay采用的鼓式制动，对于这个排量的车型这也算合情合理的配置。
两款车同为鼓式后制动。
锋丽 50Fi的车座可以供双人乘坐，难道我们的宝岛台湾允许50毫升以下排量摩托车带人吗？自由 Tobay的车座虽然尺寸较小，但一个人乘坐还是完全没问题的，两款车还都配备了实用的后货架。
它们车座下的储物空间都不大，锋丽 50Fi略显凌乱。
两款车都采用了卤素尾灯
别看它们排量小、个头也不大，作为合资车，它们的做工还是保持着较高的水平。两款车都配备了电喷发动机，油耗也仅为1.5升左右。两款小车可谓是经济实惠的代步工具，在拥堵的城市中使用再合适不过了。
