除了上述的问题，另外还有一个问题是当在冬季的时候，车内都需要开启暖气。而一般传统汽油燃油车的暖气原理，是利用被引擎加热过的冷却水作为热源，然后透过空调的风箱把冷风吹过加温成为热风，推送到车子里头。因此基本上并没有增加汽车额外的能量负担。
但是电动车并没有这样的设计，因此电动车必需要用电能来加热，因此当电动车加热的时候，同样也会消耗掉电池的电力，影响到续航力。因此，冬季对于电动汽车来说，可以说是对电池续航力的一大考验。
那么，电动摩托车呢？冬季的气温是否会对摩托车有所影响？
根据 Gogoro 的车主论坛上，Gogoro 官方的说明，低温的确对于电池还是会有所影响，不过由于 Gogoro 的设计有高温预防模式以及低温保护模式两种，因此当真正侦测到低温的时候，一开始车主可能会感到动力输出变得比较小，但是随着调节将会恢复正常性能。
此外，虽然前面说一般的电动车、电动摩托车都不像传统汽车一样有水冷系统，不过 Gogoro 是有水冷系统的，马达采用水冷冷却，在前轮后方有直通式内导流气道，藉以冷却循环冷却水网络。
值得注意的是，Gogoro 的水冷系统可以做到几乎不需补水而能正常运作，这是因为 Gogoro 的水冷系统工作温度最高仅在七十至八十度左右，冷却水在内部循环不会沸腾，因此也可省下保修上的成本。不过，并不清楚 Gogoro 是否会用低温保护模式下，到这个水冷系统来帮助维持电池的温度？
此外，由于 Gogoro 还有换电站的支持，因此就算真的受到影响，只要找到附近的换电站来进行电池的更换，依然能解决续航力的问题。
以下是 Gogoro 官方论坛的说明：
亲爱的车友、早安：
根据气象预报，本周末的气温可能急遽降低，且体感温度可能降至 0°C 以下，请您务必做好御寒准备措施，别着凉了。
特别提醒车主，Gogoro Smartscooter 智能双轮设计了高温预防模式以及低温保护模式，若您的爱车较长时间（如隔夜）静置暴露于低温且空旷环境之下，有可能导致电池温度下探，当电池温度降低时，系统即会启动低温保护模式，并且使得动力输出自动下修（并不一定会发生）。但只要骑乘一小段时间后，电池温度会逐渐上升，就会恢复正常性能。
而 GoStation 电池交换站中的电池由于持续运作，并不会受到低温影响，因此若遇到上述情形，您亦可选择至 GoStation® 更换电池，即可恢复正常性能，继续骑乘。
