DUCATI DIAVEL在2011年面世时，编者没想过这台肌肉发达的巡航型电单车有矫健的转向反应，即使在市区的横街窄巷也能轻松慢驶，油门操控也得心应手，DUCATI的电单车由这时开始越来越User-Friendly。2015年底，DUCATI在意大利米兰车展展出外型更激进的特别版XDIAVEL S，新车不单有更凶狠的外型，科技上也有大特破，包括引擎采用Desmodromic Variable Timing(DVT)摇臂式可变正时控制系统及加入先进驾驶电子系统，并弃用链条传送马力至尾轮上，改用更耐用的皮带传动，看起来是针对HARLEY而来。虽然DUCATI还未推出全新XDIAVEL S，但DUCATI在没有事先张扬下，於正在举行的意大利Motor Bike Expo of Verona车展上，展出改装自XDIAVEL S的"draXter”概念车，外型比原装车更加凶猛。
"draXter”概念车与DUCATI成立有关，此车是庆祝DUCATI成立90周年的杰作，肚兜下的90表示车厂90岁大寿，厂方将于今年大搅不同类型的庆祝活动。事实上，1926年成立的DUCATI，初期的业务主要生产电子用的真空管、电容及无线通讯产品，直至二战才涉足制造细排气引擎的业务，战后涉足电单车市场至今。
而新概念车"draXter”的名字是来自英文Dragster，解作直路加速赛的赛车，这类车的特徵是长轮距，作用是避免强劲的起步导致车头升起。至於"draXter”与原装XDIAVES最大分别是更换了降低风阻的巨型前沙板、移除了车头大灯、更换了设有氮气樽的前避震、由湿式离合器改为乾式及更换了Termignoni排气管等等。
●改装自XDIAVEL S的"draXter”概念车。
●原装XDIAVEL S将于今年面世。
●更换了Termignoni排气管，另一支排气管设于车身左则。
●乾式离合器取代原装的湿式离合器，有时光倒流的味道。
●车辆庆祝DUCATI成立90週年。
●改用设有氮气樽的前叉。
