初见三铃Eros SL350T时，就让人产生一种想做上去试试的冲动，大型踏板车的驾驶舒适度是衡量它是否称职的重要标准之一，而它的坐姿还是让小林比较满意的，只是腿部空间略显局促，是不是我腿太长的缘故？它采用实际排量为347毫升的单缸水冷4气门电喷发动机，车重为190公斤，相信它的动力表现还是不错的。
虽然风挡面积不大，但由于车头较高，扰流效果还是不错的，而风挡的颜色也和车身很般配。
大灯真的是很有亮点，感觉有好多灯啊！最上部为一边两颗的LED示宽灯，左右两侧各两组卤素远近光灯，其中两组还配备了透镜，在夜间的照明范围应该会很广。
带有自检功能的指针加液晶仪表，液晶屏幕的字体很大，骑行中读取数据会很方便。
左右两侧控制总成按键的人机工程学设计的很好，手感真的是很赞！
裸露的车把看起来很运动，但是安装在主打舒适的大型踏板上还是感觉很突兀，但这最大的好处就是安装导航支架、改装开关都非常方便。
安装在车前部的电瓶，位置很特别，而大部分同类车型都安装在车的尾部。
在钥匙门的右侧还提供了带有防尘套的USB电源接口。
油箱设计在了脚踏板中央，容量为13.5升。
前制动的配置很强悍，采用了单钻孔盘配对向6活塞卡钳。
车座是标准的大型踏板车设计，高度为790毫米，前座的腰靠对驾驶者腰部有很好的支撑作用。
车座下面的储物空间还算不错，放一些随身物品和一顶全盔完全没有问题，只是空间不太平整。
后制动为单钻孔盘配单活塞卡钳。
尾灯和后转向灯都采用了LED光源，黑色灯底让尾部显得很运动，后货架还预留了安装尾箱的接口。
三铃Eros SL350T的配置和做工已经算得上国内一流水平了，但由于品牌认知度较低和它偏高的售价，势必会对它的销量有所影响。
