军绿色的洛嘉 LJ70-E完全复刻了老嘉7的外观设计，看上去就像一辆崭新的收藏品一样，驾驶它上路会不会时光穿越到上个世纪八十年代呢？这一定会赚取很高的回头率。
白色的洛嘉 LJ70-C可以说是在原有LJ70基础上的改装版，去掉了车身两侧的边盖，全车多处都进行了复古风格的原厂改装，虽然比洛嘉 LJ70-E贵了1000元，但这个价位应该是最便宜的原厂复古车了，日后也免去了验车不合格的烦恼。
两款车的大灯样式相同，圆形的卤素大灯配合圆形的卤素转向灯，还有这裸露的布线，真是有点”老气横秋“的感觉。
洛嘉 LJ70-E采用古老的方形指针仪表，还可以显示档位、远近光、转向灯及空档提示灯。
洛嘉 LJ70-C采用了圆形指针仪表，很多嘉陵70的复古改装，都采用这种仪表样式，但里程表的精确度小林真是不敢恭维。
两车油箱样式略有不同，容量为6升左右。
驾驶洛嘉 LJ70就像骑自行车一样轻松自如，车重仅84公斤，成年人用双手就可以轻松地把它完全抬起来。
洛嘉 LJ70-E采用分体式车座，拆下后车座可以增加后货架面积，实用性很强，快递小哥很定会爱不释手的。
洛嘉 LJ70-C得车座是典型的复古车风格，据说洛嘉还为此车座申请了专利，可是.......这种复古车座很多年前就已经在复古车上普及了。
两车都采用前后鼓式制动，既保留了原汁原味的设计，又降低了维修保养成本，但制动距离想必还是和八十年代一样吧？
与嘉陵70一样的车身同色的链条保护罩在洛嘉 LJ70-E上也得以保留，而洛嘉 LJ70-C的链条则是裸露在外的。
两车排气管尾端样式相同，洛嘉 LJ70-E采用古朴的黑色外观，而洛嘉 LJ70-C采用了电镀装饰。
在尾灯的设计上并无区别，全部采用卤素光源。
洛嘉 LJ70的出现，带给了我们很多回忆。省油、皮实、耐用依然是它们的设计初衷，但洛嘉 LJ70-C让这种”老掉牙“的车型又焕发了青春。
