一提到巡航车，很多人第一想到的是哈雷戴维森这般纯正的美式巡航车，这类摩托车更多带给人们的感觉是有范儿，当然骑行中的震动和轰鸣般的排气声浪也是哈雷风格的体现。今天我们向大家介绍的是一款将重心放在享受日常生活中的易操控性、市区的移动灵活性和郊外旅游的舒适性相结合的巡航车，它就是来自本田的CTX1300。
首先需要向大家讲述的是它的设计理念：
舒适：追求方便、低震、稳定、随心
技术：体现强劲、环保、顺畅、高配
体验：设计独特、性能俱佳、乐趣恒升
好了，再说该有广告的嫌疑了。其实向大家阐明设计理念是因为下文中的很多细节都在体现着舒适、技术和体验这三个关键词。
从正前方看，本田CTX1300有着块状的整流罩，炯炯有神的前大灯采用了最新的LED技术，具有亮度高、寿命长、能耗低的特点。
尾灯同样采用了组合式LED尾灯设计，高亮度为旅程带来更加安全的保障。
为了适应中国的法规，厂家在中国版车辆上加装了两个突出来的转向灯，虽然原厂加装做工精细，但是看着还是觉得怪怪的。
仪表系统采用的是在轿车中常见的仪表布局，转速表和时速表之间是液晶面板，信息显示丰富且清晰。这点还是很照顾用户体验的，所以并没有那么多华而不实的另类设计。
这款车定位是在本田F6B略低一个级别的重型巡航车，所以两侧手把上并没有那些繁琐的控制按键。
油箱罩上有两个小型储物盒，放一些票据和零钱还是很方便的。并且各个功能按键都设计的比较大，骑士带着手套也能进行准确的触控。
顺便提一下，CTX1300原车配备两个容量为35升的边箱。尾箱作为选装件提供。如果不选择尾箱的话，可以选配一个后部行李架和小型腰靠来提升乘坐舒适度。
作为一款巡航车，油箱必然不会小。CTX1300配备了容量为19升的油箱，续航里程轻松达到300公里以上。按照厂家公布的每小时90公里的等速油耗4.3升计算，续航里程甚至能达到440公里。
动力系统，CTX1300搭载的是一台90°夹角的横置V形4缸发动机。在6000转时便可输出84匹最大马力，而4000转时候就能输出106牛米的峰值扭矩，可见它是一部注重低扭性能的重型巡航车。
变速箱采用的是5速变速箱，传动系统采用了轴传动，更加利于长途行驶的稳定性。
车架采用的是双摇篮式车架，可同时兼顾操控乐趣和巡航稳定感。
车辆采用了做工十分精致的铝合金轮毂，不过造型上没有什么亮点。前轮采用双钻孔盘配合单向3活塞卡钳，后轮采用的是单钻孔盘配合单向双活塞卡钳。制动系统的配置还是不错的。
需要特别说明的是，CTX1300 ABS版本相比STD版本增加了ABS、手柄加热、音响、牵引力控制系统、主支撑和转向灯自动回位功能，售价上相差了27000元。更多的安全舒适技术的加入，让这款重型巡航车有了更高的含金量。
从骑行的感觉上，CTX1300为了提供更好的舒适性，设计团队将重心设计的相对较低，达到1645毫米的长轴距提升了骑行中的稳定性，而740毫米的座高能够让更多的摩友消除对它的恐惧。从这些设计上，处处体现着这款车以舒适为初衷的设计理念。
好了，说了这么多，说的我又有些动心了。如果感兴趣，去临近的本田摩托车经销店试驾去吧！
本田CTX1300 STD版售价208000元，ABS版售价235000元。
本田CTX1300经销商：
Honda DreamWing 北京店
下面为大家奉上精美图片N张，敞开了心扉去欣赏吧！
