虽然新款Daelim Steezer是125绵羊，但「落足料」的设备具有吸引力，例如无须插匙可启动引擎的KEYLESS-GO车匙，还有可摆放杂物的平地台、舒适座姿及豪华羊的车身。韩国有两间电单车厂，分別是Daelim及Hyosung，两间车厂成立初期都是与日 本车厂合组公司，Daelim与Honda合作，Hyosung则与Suzuki合作，好处是能够从日本车厂取得生产技术，为将来自立门户製造高质素电单 车舖路。此外，Daelim主要生产250cc以下电单车，Hyosung则较广泛，但他们的共通点是主攻入门市场。
以今次介绍的Daelim Steezer为例，属入门羊，正如前述，Daelim Steezer拥有KEYLESS-GO车匙，不论车主把芯片车匙放在裤袋或背包内，只要走近车辆，转动旋钮后拉下掣动杆便可启动车辆，旋钮同样具有熄掉 引擎功能。即使「大头虾」误将车匙遗留在座椅内，KEYLESS-GO的感应功能照常运作，只要按下打开座垫的电掣，便可取回车匙。要是传统车匙遗留在座 椅内，便需要使用后备匙。
在本地市场出售的125多属车身细小的绵羊，然而Daelim Steezer採用豪华羊的设计；此外，相信厂方更著实车辆实用性，固此没有採用较坚固的车架，因此可换取平地台，方便骑士摆放体积较大的物品。根据官方 数字，Steezer的座高只有740mm，大部份骑士乘座时都可双脚著地，座姿也较同级绵羊宽阔。
125羊对编者来说並不陌生，因为年半前每日都驾驶另一款体积更细小的国产风冷125 羊，经大埔道或狮隧上落班。老实说，要求125有充沛上斜扭力及加速力是不可能，即使大油门加速也是缓缓地提升车速，这是125的侷限。可能Daelim Steezer的引擎使用水冷散热关系，即使负荷较较大体积的车身，可是马力输出较预计好，新车以80km/h行驶市区彼轻松，引擎震荡轻微，当日的最高 车速是110km/h，估计极速大约可达115-120km/h(以车辆仪表显示)。
虽然Daelim Steezer的体积较一般125大，但配备前后均是14寸的轮框后，减少了一般125轻飘飘的行驶感，新避震对140磅的编者来说有点硬，而拥有联动煞车系统的掣动应付Steezer绰绰有餘。
●只要随身携带KEYLESS-GO车匙，扭动背后旋钮，然后按住掣动杆及按下着车掣便可启动引擎。只要以相反方向扭动旋钮，便可关掉引擎。
●旋钮包括开启左侧的油缸盖。
●设於驾驶舱左侧的油缸盖及右则的杂物箱，内置12V充电插头。
●驾驶舱设计。
●设於中央位置是开启座椅电掣。
●可摆放一顶大头佛及小量杂物的空间。
●设於座椅底储物箱内的小灯及12V充电插头，即是说Steezer共有两个充电插头。
●位于座椅下的引擎散热液，让骑士检查容量。
●Daelim Steezer的散热水箱设於车身中央。
●勾勒车头线条的LED眉灯。
●倒三角设计的LED尾灯。
●实用的地台可摆放较大体积的物件。
●配置增加行车稳定度的前后14寸轮框及联动煞车系统，还有前后均是2活塞煞车卡钳配煞车碟。
