我国地域辽阔，人口众多，经济发展存在着较大的地区差异，贫富差异也较为严重，这就导致了任何一个行业在中国市场需求都是多样化，那么，作为摩托车行业的人士，该怎样准确分析摩托车市场未来发展趋势呢？
其实，当我们很悲观的时候，其实就可能是行业变革发展的开始，苹果与三星的竞争，葬送了诺基亚，开创了智能手机的新时代，就是作为传统行业的自行车手表，在我国改革开放之初，曾作为三大件之列的商品而自豪，可经历了迷失的15年，现在的手表和自行车行业不仍优雅而高贵的存在着吗？这两种商品由日用品向奢侈品的华丽转身，不也是行业发展到无路可走时的涅磐重生！作这摩托车，当前大家一致认为都会是从工具车向玩具车的转换，然而，转换的节奏快慢、销量变化幅度大小又怎么来判断？这得先从我国的地域经济条件来分析。按经济发展水平我将我国分为四个地域：1、沿海发达地区；2、中部省份；3、西部地区；4、北方地区。
1、一般沿海发达地区的本地居民早就完成了从工具车到玩具车的转换，且这些地域摩托车的销量与早前高峰时都受到一定影响，目前只有广东省的销量还很大，这是因为广东是外出务工人员的主要目的地之一，且广东气候条件适宜摩托车使用，所以，整个广东的摩托车产品线很长，便宜到CG款还有市场，高档到哈雷的专卖店早就开起来了！
2、中部省份目前处于摩托车市场的转型进行时，所以，目前中部省份在量上下滑严重，但高档需求已经开启，目前中排量与踏板车在中部省份销售占比在上升，这个时候中部省份的经销商如果没有看清形势，极容易被淘汰出摩托车行业！
3、目前西部省份摩托车销售虽然受到经济低糜的影响，但还是摩托车行业主要出量的地域，这也是目前摩托车企业拼命抢占150排量市场的主战场，毕竟，西部地区山高路陡，150排量大行其道！
4、北方地区因气候条件制约，一般都不是摩托车的主销市场。
了解了这些后，对于摩托车制造企业而言，应该尽量拉宽自己的产品线，特别是作好中大排量产品的技术积累与储备，尤其是国产品牌，不能将眼光只盯住目前还能有点销量支撑的西南市场，顺着低端产品的价格往下走，注定将会被淘汰。而应该努力做好中大排量高端产品的研发，并将在产品成熟后推向市场，千万别让用户做小白鼠！
对于经销商而言，首先值得庆幸的是，摩托车行业实体店受电商企业冲击不大，对于发达地区商家而言，将品牌文化完美融入自己的店铺之中，将自己的品牌店的消费氛围休闲化娱乐化，定能取得良好的效果，笔者就曾对上海东周公司的经营策略及周总的经营激情十分推崇！
对于中部地区的经销商，应该多往发达地区的同行业走一走看一看，因为他们的今天，就可能为中部地区经销商的明天作参考，中部地区的经销商要有胆量和魄力将自己的所经营的品牌与自己在当地的品牌全面提升！提升自己所经营产品的附加值，缓解只从辆车上追求利润的压力，加速引导市场休闲化娱乐化，缩短转型阵痛期！
对于西部地区商家而言，要有居安思危的行业意识，尽早进行自我转型，经营产品转型，经营方式转型，以使自己及早立于不败之地！
