一、下滑
既然下滑是难免的，何妨就让它下滑到底。
到了年底，各种总结式盘点文章纷纷出炉，各种评比也接踵而来，对于其他行业可能是锦上添花，对于苦B的摩托车的行业，只能是悲摧地看车来车往，笑人去人来，乱花渐欲迷人眼，前程可有同路人？
凑个趣吧，也写一篇《2015中国摩托车10大关键词》， 也算是一篇《2015中国摩托车非正式白皮书》，盘点一点进入新常态的2015年，一边歌颂一下伟大的时代一边安抚一下自己脆弱的心。
从哪儿说起呢？第一个关键词应该是“下滑”。我已经记不清楚摩托车人从哪年开始讲下滑，说着说着，从警觉到习惯到不以为然，已经好多年了，增长这个词对摩托车行业绝大多数企业来说，已经是别梦依稀淡无痕，白头宫女说玄宗。
2015年下滑的幅度据行业报表是超过10%，但是行业报表的准确度一般人的主人是“呵呵”，工厂的销售老总掐指算，各地的经销商板指算，10%，20%，30%……，每家的算法虽然不一样，但是结论都一样：下滑，下滑，还是下滑，倒霉的事情也要说三遍。
不过我们在党教育下这么多年，多少都应该学点辩证法，“我们的同志在困难的时候，要看到成绩，要看到光明，要提高我们的勇气。”（60后背毛主席语录就是这么不打磕）
成绩还是有的，行业还有一个企业在增长，那就是潜龙在粤的五羊-本田，另外行业老大豪爵虽然销量在下滑，但据说利润却在增长，这里边有国家减免摩托车消费费的“贡献”——平常偷漏税的企业肯定无感——也有单车售价增加的原因，这么说豪爵肯定不乐意，他们的说法是产品转型升级了，效益也随之增长了，这个说法好像更符合新闻联播的腔调，也更符合国家这些年的提倡倡导鼓励期待，最近有个新词叫“供应侧”，刺激需求已经木有作用，因为需求提升了，只要看看牛摩网（当然也包括其他兄弟友媒）上评论和跟贴，大家不是不想买车，是木有他们中意的好车，中国人民富起来了（有部分人经常得自嘲“拖了国家发展的后腿”），屁股下面的马桶盖坐着不舒服就奔日本了，骑着你丫摩托车屁股更不舒服，是可忍叔不可忍！
是金子总是要发光的，是马云总是要被淘宝出来的，是好车肯定是有市场的。 不用唉声叹气了，修炼你的“供应侧”吧。
2015中国摩托车10大关键词
二、主要看气质
苍茫的天涯是我的爱，绵绵的青山脚下花正开。
大概十年前及左右，经销商见了我都要问：“哪个品牌好？”
跟狼吃肉，跟狗吃屎，有时候选择比努力更重要，在政治上要紧跟伟大领袖，要站在正确的革命路线上，做生意也一样，要跟对上家。
十年以前，商家可以做的品牌很多，因为多，大家就分了类，比如按地域分重庆、广东、江浙三大板块，按规模分一线、二线、三线品牌，现在这些分类已经没有什么用处了，还活着的品牌看牛摩网的文章页下端，也就大概是这么些，能做的品牌更是屈指可数，说实话，中国的摩托车品牌，绝大多数只是个商业字号，没有什么内涵或者说内涵高度同质化，以前市场好，大家纷纷明星代言，品牌内涵约等于明星脸，如今连明星也请不起了，品牌是什么？如果真的要拷问老板们，估计他们不脸红也得尿急。
不管是卖车的，还是买车，终究还是要认品牌的。过去我给商家朋友的建议是“三看”：
第一看，看工厂。看他家起高楼，看他家盖新厂房，设备台套有多少，产能有多大，看这些最后说明了什么呢？说明他昨天赚钱了；
第二看，看产品。看他现在在市场上的产品受不受欢迎，在中国摩托车行业做市场分析——我主要说的是以前——要分两个层次，一是受不受经销商的欢迎，二是受不受用户的欢迎，有人反诘，说你这不是瞎扯么？受用户欢迎经销商能不欢迎？呵呵，市场上确实有用户欢迎商家不喜欢的产品，在“渠道为王”的时代，商家说好才是真的好，商家赚不到钱，你的产品用户见都见不到，好个屁。在中国摩托车行业发展的每个阶段，都有几乎完全一样的产品，有的从新盖的高大上的工业园出来，有的从租来的临时工棚里出来，往往后者更受经销商欢迎，因为这儿出来的车摊得费用少，从工业园出来的商品并不能多卖钱，你说商家喜欢谁？这么说吧，就TM吃一碗炒粉，你说你是到街边摊吃还是到五星级大饭店吃？有的商家在听我一通胡说后点头说：看现在谁家的车好卖，说明做这家正在赚钱。
第三看，看老板。商家一脸无奈地说，过去赚钱的有人在做，现在赚钱的在做的有人，我想找一家黑马，明天能赚到钱的。我说那就要看老板，看老板的思路，看老板的做法，最主要的是看老板是不是亲力亲为。老板还在亲力亲为做摩托车，说明他还想在摩托车上赚钱，如果他在摩托车上已经赚够钱了，赚不着钱了，不想赚钱了，你还跟着他干么？喝西北风啊？
我向当时天上所有过路的神仙保证，这哥们听了我的话一定还和以前一样没有方向。因为像我这样的砖家，和股评家一样。股评家天天荐股，你要信就信，但是最终的事实是，在股市上真正赚到钱根本没空做什么股评家。
十年之前，我在忽悠人，十年这后，忽悠人的还是我。现在“三看”什么的都太复杂了，看一样就行，看什么？主要看气质！——我准备用十个（也许七八个）关键词来凑这篇《摩托车行业2015年非正式白皮书》，第二个关键词这是它了。严格按语义学来讲，“主要看气质”是一个短语，方家不要说我语文课是体育老师教的。
“气质”是个并列词，气为外，质为内，看气质就是由表及里，由浅入深，见微知著，去芜存真，往高里说，这是哲学中有关认识论和方法论的问题。
透过现象看本质，中国人读到中学就懂这个方法或者道理。今天中国摩托车行业的现象是纷乱复杂的，本质——说老实话，我已经没有探究本质的意愿了，这个行业就这样吧。
即使是观察，也只看“气场”，不涉及“质”，所以这两年我但凡论到行业，说到企业，都是大略说说，看看他们的气场强大否，经过多年的下滑，整个行业收声敛气，灰头土脸，说找哪家老板采访一下，回答都是“我们X总低调”，然后还补一句：“我们现在只是一心做好产品，不想过多宣传。”呵呵，呵呵，呵呵……
所谓“气场”，就是内在的东西焕发出来，在一定范围内有感染力，互联网大会，大佬和大大站在一起照像，有气场！就是到小馆子一起吃个饭，照片也是哄传各种朋友圈，这都是人家这个行业的气场。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山；青山遮不住，毕竟东流去；旧是王谢堂前燕，于今成了低端货，遥想佳人十八岁，摩托车不当大哥已多年。
好了还是说回气场，我个人感觉，这两年有气场的摩托车品牌或者企业，当属五羊-本田。
我的观察点很简单，就是看他们的新品发布会。我在一篇报道中这样写过：
“近两年参加了五本的多次会议和活动，选址高端，场面气派，花费自然不少，尤其是新品发布时，不论平面还是影视广告作品，越来越有讲究，以这次推出的睿御和净原V1为例，视频广告不仅有形象版，还有多个功能版，这些形象有趣的诠释产品的作品，满足了在电视媒体、网络、店堂多种场合的传播需要，睿御110其实早在4月就在北京车展亮相，一直到7月才正式推出，这里面除了工厂的各种考量，其中宣传广告品的精雕细刻也是重要原因之一。
“近年来，行业形势不好，产销量下滑，五本在下滑的大势中保持增长，如果把原因只归结于‘品牌硬’，恐怕不能说明全部。五羊-本田这两年保持了强大的品牌气场，背景好、底子好是一方面，更主要的是他们一直坚持品牌活动和品牌宣传，信心充足，斗志昂扬，在做事方面，认真讲究。某种意义上，中国摩托车市场只有两种品牌：要么讲究，要么将就。（点击看报道全文）”
就这么简单？对，就这么简单。大操大办，讲究场面，说明他们有心情、有心劲，有心劲不能说明一切，但连过日子连心劲都没有，将就着过，那肯定有一天就玩完了。
有气场才能感染人，你连你的员工都不想感染，连你商业伙伴都不想感染，连你的用户都不想感染，或者无从感染，那就等于颓了呗。
观察一个品牌有没有前途，有没有未来，也不需要了解那么多信息，大道至简，古代就有“望气”之说，谁有帝王之象，不用做民间调查，直接望。孟子见梁惠王，说“望之不似人君。”什么意思，老子一看你就不行，当然也聊了两句，聊什么呢？就是现在习大大在国际场合经常说的“义利观”。
一个人要有气质，一个品牌要有气场，一个国家要有气象，看起来虚，其实是非常牛逼的软实力。
