从2014年下半年开始，摩企寒冬的序幕正式开启，浙江，广州，重庆三大摩企板块不断传来倒闭关门，老板跑路的噩耗，无数个下游的配套厂家的血汗钱打了水漂，也导致无数的摩配供应厂资金年断裂，生产难以维继相继倒闭。到2015年，严寒不仅未缓减，反而继续到冰点，整个摩企除了几个一线品牌的大型摩企，合资摩企稍微好一点外，其他的中小摩企都是哀鸿遍野。
南美市场：
1，委内瑞拉：从2013年开始，胃内瑞拉政局开始动荡，经济形势一落千丈，通货膨胀不断恶化，当地货币不断贬值，导致摩企大量资金被套，钱江摩托，力帆摩托，迈卡威，鼎浙摩托等大型小型摩企上亿的货款无法收回。
2，阿根廷：虽然在2015年经济有所好转，开始陆续下订单。但经济形势依然不容乐观，精通，劲扬等出口的摩托车货款收汇依然困难重重，形成新的资金积压
3，玻利维亚：经济形势不容乐观，摩托车市场趋于饱和，购买力下降了百分之40.。进口商摩托车库存压力巨大。一个进口商说去年的12月份每周可批发200台左右的摩托车，今年一周只卖10台左右，并且元来都是现款批发，目前进口商为了增加销量，也开始赊或销售，从今年10月份开始，由于市场销量下滑，玻利维亚国内经销商也出现几次破产跑路的现象，倒置10多万美金无法收回，资金风险不断加大。庞大的库存压力导致进口商资金压力增大，不敢增下新订单，同时也导致玻利维亚的降价风潮，打价格战.加上关税的增加。这一系列的因素导致玻国订单下降不少。
4，巴西；作为金砖四国之一的巴西，今年经济形势也不容乐观，鑫源摩托，广州五羊，昌明公司等摩企出口的摩托车货款也出现严重的收汇困难。
中东市场：
由于中东战火不断，伊拉克，阿富汗等过百废待兴，导致中东市场订单下滑严重，像广东森科南联等以中东市场为出口主要市场的摩企，订单下滑百分之70左右。
东南亚市场：
1，缅甸市场：缅甸市场是重庆弯梁车出口量最大的市场之一，但有由于重庆大小摩企价格的恶性竞争，品质不断下滑，更是物理可图，特别是9月份开始，银祥摩托为了加大市场占有力，以定价1480元一台的弯梁车销售，导致出口缅甸的几十家小微摩企哀鸿遍野。订单下滑百分之80.导致很多主要出口缅甸弯梁车的小微摩企难以维继。不知是否能熬过2016年的春节，严重加大了摩托车配件厂的资金风险。
2，菲律宾，印尼越南等市场，由于价格恶性竞争，品质下滑，导致客户不愿购买中国摩托车，订单量也减少不少
非洲市场：由于非洲国家经济形势不好，外汇紧张，导致非洲的订单下降不少，西非的部分国家由于可以无提单提货，收汇风险加大，导致有单不敢做。,
国际经济形势的恶化，导致摩托车出口量严重下滑成为必然的趋势，加上国内摩企为了占领市场，为了维持生产，不断采取无休止的价格战，不仅毫无利润可言，有的甚至为了增加现金流，不惜亏本销售。导致中国的摩托车的品质不断下降。沦为垃圾产品的代名词。
2016年，将是摩企更为困难的一年，是一个大浪淘沙更为严酷的一年，不少的摩企，特别是前几年盲目扩张，资金链短缺，靠银行贷款，小额贷款维持经营，市场单一，产品单一，品质低劣的中小型摩企将是最为艰难困苦的一年。资金短缺，订单减少，收汇 无期，无序竞争将成为压倒摩企的最后一根稻草。你准备好了吗？
面临如此恶劣的经济环境，作为我们这个在摩海中 浪荡了十年的小公司该怎么做呢？对我们小微公司来说，摩托车的生意相信依然可以做下去，常言道：大象踩不死蚂蚁。恶劣环境对中小型公司来说是噩梦，对小微公司来说也许是机遇。小微公司有费用低，经营灵活，服务周全等优势，只要把握好尺度，坚持客户第一，品质第一，把控好资金风险，不盲目扩张。小微公司不但可以生存，还可以在摸索中不断壮大。
1，审时度势，把握市场商机
2，做好基本功，优化配套体系，提升优化产品 ，为新一波增长做好充分的准备：越是经济形势不好的时候，就应该是我们冷静思考，扎实修炼基本功的时候，优化自己的产品，对没有利润，没有价格优势的产品坚决淘汰，对有优势的产品进行品质升级。
3， 提升服务品质，坚持服务第一，不论客户大小，急客户所急，解决客户的后顾之忧。
4，根据自己的实力，不断开发升级自己的产品，以新产品开拓市场。
做好准备，迎接挑战
2016 ，等你
