今天文章介绍骑行服的类型和用途，比较长，没耐心的直接拉到下面总结看也ok.
在已经有车骑的各位中，没有护具和骑行服的竟然有一多半啊！你们这些“裸骑”的家伙看看下面的图先。
中国常见的骑士
不戴头盔迎风舒展也不是那么舒服。当然，骑行装备除了挡风之外主要是安全，先看几张事故图。
哎。。。
哎。。。。
夜晚，逆行，水车，时速180，载人，无护具，对于这些毫无安全意识的车主，最终的结果我们不难预料。
那如何才能安全的骑行呢？我们看下motoGP的一场赛道事故。
从车上跌落的骑士头部着地向前滑行
随后撞上了赛道旁边的软质护墙
即使经历了长距离滑行和撞击，车手依然站起来自行离场
这次事故中圈套的骑行装备完美的保护了骑士，使他最后还能自行离场。如果当时的他和上面那些街头骑士一样的话，结果你可以想象……
在翻车事故中，头部着地的案例非常多，撞击和擦伤都可能同时存在。所以一个大厂正品的头盔是必备品。上期说过，这期不再废话。
手套：
很多骑士认为基本装备只要有头盔就够了，其他都是多余的。而手套正是容易被忽略的装备。
摔倒后下意识的用手支撑保持身体稳定
在很多摔车事故中，骑士都是下意识的伸手支撑身体，如果用肉掌撑地的话……
为了说明手套的保护作用，也用一个实例来展示。
这副手套在事故中遭受了严重磨损
而车手只是小指轻微擦伤
“澳洲菲利浦岛GP，Jorge Lorenzo在起跑失利后追撞Nicky Hayden的Ducati，他的前轮煞车碟破损，于1号弯角摔车、整个人翻滚进碎石堆。
Lorenzo撞上Ducati赛车时的时速是240公里，摔车之初是200公里，这个速度在他落地前稍有减低，不过，撞击的加速度超过10G！
Lorenzo的赛车连体皮衣保护了他的肩膀和锁骨，避免他遭到更严重的伤害。
这副合金赛车手套的手背部份以炭纤-有机正离子加强，内部嵌入钛金属夹层，历经6秒钟的翻滚滑行后，手套只有轻微磨损，Lorenzo也仅是右手小指受轻伤。”
除了保护性作用，手套还可以预防事故。在比较寒冷的天气中手套避免手指僵硬，雨天则可以避免手滑导致的脱把、油门操作失误等问题。
骑行服：
除了基本的头盔和手套以外，随着天气越来越凉，一套正规的骑行服好像也变得很有必要。
骑行服最重要的是穿着舒适、合身，并且在发生摔车时可以起到保护骑行者的作用。一件大小合身的骑行服，当你在骑行时应该几乎感觉不到护具硬板的存在，这就证明它的版型设计适合你的身材。
如果在骑行时你感觉到护具的位置很不舒服，或者没有和身体贴合在一起，也许在摔车的时候就会错位并削弱它的防护性。
而骑行服也分了很多种类：连体全皮骑行服、连体皮布混合骑行服，拉力冒险骑行服、网眼骑行服、反光马甲骑行服等。
1.全皮骑行服
看上图小飞侠罗西穿的就是MOTOGP比赛时的连体全皮骑行服（下面简称“连体皮”）。
一套连身皮衣如同车手的第二层皮肤。必须符合贴合（甚至是紧绷）车手的身体，才能起到出色的保护作用。万一车手发生事故，第二层皮肤就能将车手的损伤减至最低。
什么叫“紧绷”呢？
自己穿脱都非常困难，需要别人的帮助，紧到除了骑车时候，其他时间你都不会想去穿。因为只有足够紧，各部位的内置护具才能与身体吻合。
所以对于想购买连体皮”的各位，可以选择量身定制，会有最佳效果。如果觉得定制太麻烦，起码也要试穿过再决定。大了或者小了都不能起到最佳防护效果。
全皮的材质配上硬质的护具，起到的防护效果肯定是一顶一的棒，但是穿着舒适度也确实是最低的。
赛道专用的衣服，还得配合跑车才对味。平时街道上穿成这样不仅身体不爽，视觉上也好看不到哪去，而且没有口袋放东西！
顶级品牌“A星”和“丹尼斯”的连体全皮骑行服大约在7000元以上。
因为“连体皮”穿脱上的不方便，售价的昂贵，一般街道骑士更推荐“分体真皮骑行服”（简称“分体皮”）。
“分体皮”和“连体皮”最大的不同是把衣服分成上衣和裤子两部分，并且可以单独分别购买，穿脱上更为方便，也有口袋可以放手机等物品。单件购买的价格也更为便宜。更适合日常骑行穿着。而且在腰部有拉链，可以把上衣和裤子连成一体，下赛道也没有问题。实在是实用性大大提高了有木有！
非赛道狂人的街车跑车车主们，大大推荐大家选择“分体皮”。顶级品牌“A星”和“丹尼斯”的分体骑行服上衣和裤子价格大概在4000左右。
2.拉力骑行服
“拉力骑行服”顾名思义，配合拉力冒险车是最佳搭配。适合长途旅行穿着，一年四季都可以穿，基本都是里外好几层材质，从网眼透气到保暖防风功能都能实现，防水透气，带有护具，防护性能和全皮骑行服不相上下，但适应性却广阔很多。
唯一问题是穿上真的不太帅，但绝对是低调实用的典范，也是中年大叔们的最爱。
下面进入拉力骑行服分析讲解阶段：
防雨、保暖、防摔是一件合格的拉力骑行服最基本的要求，如果连这些都打不到就不能叫真正意义的拉力骑行服，只能叫摩托风格或机车风格服装。
即防雨又透气：
面料只能防泼水，防不了雨。
因为大多数摩托骑行服都是采用耐磨的500D和600D的涤纶或尼龙牛津布材料，这种材料较为粗狂，挂很厚的胶才会防水，非常硬，不利于穿着。
现在常用的做是在里面加一层防水内胆(防水透湿材料)。防水透湿材料即可阻挡水分子不进入又可使水蒸汽透过，很好的满足长途骑行的舒适性。
保暖：
一般方法是加保温内胆 常用材料是，中空棉、羊毛絮片、杜邦棉等
防摔：
一般是通过内置护具起到防摔的功能。护具材质分为普通压缩EVA、CE认证的缓冲材料、CE认证的慢缓冲材料。
3.混合材质骑行服
这类骑行服结合了全皮骑行服的款式和拉力骑行服的优点，也非常适合日常骑行穿着。
外形简约贴身，穿上和全皮骑行服一样的帅，并且因为采用了透气网眼，尼龙材质，伸缩弹力材料等，让透气性和舒适性也有了很大程度的提升。
里面大都有一层防水防风内胆，也都可以内置护具。
有背部保护，同时外面也有钛合金的护肘和护肩，防护性能也远远满足日常骑行的需要。
弹力材料有伸缩性，让关节活动起来更自如，穿着更舒适。
当然，在南方地区的夏天普遍很长，这时候就可以选择这种全网眼的透气骑行服。
在骑行过程中透气性极佳，而且可以内置护具，安全性也有了保障。比穿件体恤就骑车出门安全多了。
当然，如果过了夏天还是想继续穿着网眼骑行服，一般厂家都会搭配防风内胆，把内胆加上，秋天也完全可以穿着网眼衣不用担心受凉。
推荐在南方的骑士可以选一件网眼骑行服，实用性会很好。
4. 反光马甲
反光马甲的功能主要是在骑行中起到提醒车辆注意骑行者的作用，上面加有银色反光带在一般的城市道路中作用不大，在无路灯的夜间骑行会有很好的反光效果，即使在白天也很显眼。
但这种衣服却没有任何防护作用。也不能算作骑行服。一般为荧光绿颜色，另外交警等很多户外作业工种的反光马甲也多为此颜色。
还有就是反光马甲兜很多，什么东西都能往里装，实用性还是不错滴。
5.护膝、护肘
对于那些觉得骑行服都是骑行累赘的骑士们，大大只能给你们最后的建议了，起码配一副好的护肘、护膝吧！
护肘、护膝保护的是人身体最重要且复杂的关节处，这些地方一旦受伤之后恢复起来会很困难，因此选购一套好的护肘护膝对关节处的保护尤为重要。
你可以不像图上大哥似的，穿上骑行服再套上护肘、护膝，但在你穿着体恤裤衩骑车的时候，一定到配带护肘和护膝。夏季的一般是缓冲海绵加硬甲，冬季的一般是皮革（有很好的挡风作用）加硬甲。
单纯的手肘、膝盖防护一般的城市骑行使用就可以了。
6.其他骑行会穿到的衣服
皮衣、飞行夹克、牛仔衣，也都是大家骑车常穿的衣服，除了好看并没有很好的防护功能，市区低速骑行的时候，穿上也管点用，起码摔倒之后会有一定的耐磨性，但骑快了就不顶事儿了。
此类衣服不算骑行服，穿上拍拍照还是可以的，真打算骑车就别这么儿戏了。
总结：
皮质骑行服最耐磨，防风、防护最佳，但是不防水、不保温、不舒服。冬天不行，大夏天也不爽，“连体皮”除了下赛道，其他时候都不适用。价格昂贵，顶级要上万一套。
拉力骑行服最全能，防风、防水、保温、还透气。长途最实用，防护很好。就是不帅，价格也和“连体皮”一样昂贵，好的要过万。
混合骑行服在性能和改观上有很好的结合，适合绝大部分的骑士穿着，选择也很广，进口国产都有，大家可以根据自己经济能力适度选择。
反光马甲适合长途驾驶时穿着，平时往身上揣点东西也是很方便。
护肘和护膝是最基本的配备，必须搞一套，投入几百块，比摔一下的医药费误工费还是便宜很多的。如果你要载人的话，也最好给后座配一套。
未来的某天：大大会出一篇你们最喜闻乐见的介绍骑行服的品牌、价位和选择建议的文章，不管是进口品牌还是国内品牌，都会有适合你的衣服。而在这之前，给我一些时间做市场调研好了～
最后的忠告：
说了这么多，都是希望大家在享受骑行乐趣的同时能够更好的保护自己。因为不管怎么说，摩托车本身还是带有一些危险性的，但做什么事情没有危险性呢？
坐车就绝对安全么？
走路就绝对安全么？
天天呆在家里就安全么？
我们生下来就是为了见识这个世界，对未知的不断探索才是永恒的主题，对自我的不断挑战才是人生乐趣所在。
如果我们生下来就注定成为肯德基的鸡，小肥羊的羊，那我宁愿不要这样无趣的生命。
不管怎样，勇敢面对你的热爱，去做想做的事，但同时，让爱你的人更放心，这样，也许支持我们骑摩托的人会越来越多。
