河源也成为继江门后，宣布履行政府红头文件，禁止超标电动自行车上路的城市。
随后，阳江也发布相关消息，阳江市内超标燃油助力车、电动自行车两年的临时过渡期到本月31号到期，从2016年1月1日开始超标燃油助力车及电动自行车禁止上路行驶，一旦上路被公安交警部门查处，将扣留车辆。
河源：在用超标车超20万辆
自超标电动自行车上市以来，因其不需登记入户、无需驾驶证、不用买保险，而深受市民青睐。河源市目前在用的电动车和助力车约有23万辆，这些车大部分都是超过了国家标准的电动自行车，属于超标电动自行车。
近年来，随着电动自行车、助力车的泛滥，这些车成为闯红灯、逆行、随意横穿马路等交通违法行为多发，交通事故、肇事逃逸现象严重；尤其是利用超标电动自行车实施违法犯罪的案件也逐年增多，已成为全市道路交通管理和社会治安管理的一大隐患。也给当前交通管理带来尴尬、难管难控的局面，也是涉嫌盗抢、交通事故逃逸和违章最多的祸首。
据河源晚报报道，在河源大道，多家助力车商家在门面显眼位置放着许多模样“娇小”的电动自行车，有的还推出分期付款的业务，称不需要首付，只要月供300多元就可以把爱车开回家。市场上主要销售爱玛、绿源、新日、本玲等电动车，有些电动自行车外观与超标电动自行车相似，可相对车身来说却要小得多。
市区某电动车销售负责人表示，他们店里主要销售蓄电池标称电压小于48 伏特的电动自行车，这些型号的电动车不在超标电动自行车范围。“电动车安全、环保，是不少上班族的选择。”该负责人说，电动车充一次电能行驶四十公里左右，和摩托车一样都是较为吃香的代步工具，近段时间，可能是因为超标电动车将到了过渡期，到店里询问合标电动自行车的慢慢多了起来。
还有哪些地市仍未履行诺言
随着江门、阳江、河源地区对超标电动车禁行的明确，越来越多的地市实现了3年前的政策诺言。如今，在广东省，除广州、深圳、佛山、中山提前禁超，湛江明确推迟禁超两年外，多种地市仍未对超标电动车政策进行再次表态。
在网络上对超标电动车讨论的惠州地区，交警部门曾很含糊表示，目前超标电动车过渡期限临近，考虑到我市在用登记的超标电动车数量大、涉及社会群体和人员多，为方便群众，有效推进超标电动车管理，市交警部门已联合有关职能部门调研超标电动车管理情况并报告政府，若有关超标电动车报废办法出台或管理政策调整，我们会及时公布并宣传报道。
据不完全统计，惠州、肇庆、茂名、梅州、清远等地，政府部门对超标电动车未来的政策仍未进一步明确。
