既然能越野，那配置就得跟上！首先，之前帅爆了的单摇臂改为了双摇臂，毕竟飞起来双摇臂受力更均匀、更安全，发动机标配底盘护甲，攉起来更踏实；其次是轮胎和轮圈，轮圈改为了弹性更好的辐条圈，并且采用了前19寸后17寸的设定，标配轮胎应该还是偏向公路设定，不过新增了巧克力胎作为选配。另外，油箱也进行了扩容，现在没有个30升的大油箱都不好意思跟人说叫ADV！不过话又说回来，大油箱车重自然也不轻，254公斤的车重(油箱90%满)比R1200 GS ADV的260公斤（满箱油）只差6公斤，如果都是满箱油的话，谁更重还不好说……
动力上，Multistrada 1200 Enduro与老款一样搭载1198.4cc DVT Testastretta发动机，最大马力160匹（9500转），峰值扭矩136牛·米（7500转）。不过在Touring、Enduro、Sport、Urban四种骑行模式下马力输出、电控系统的介入会有不区别，就拿新增的Enduro模式来说，最大马力缩减到100匹，但是动力输出更加的线性、减震调校变软、ABS和DTC的介入也会减弱。
