1998年5月，这台可怜的vespa被我买回家。化油器随便塞到座位下的工具箱中，大多数发动机配件都没了，可能被前车主拆给了其他车或者单独卖出。它还附带了一个没封面的说明书
在对发动机进一步的检查后，我彻底崩溃了！没有定子，飞轮，风扇，活塞，空滤，在未来的很长一段时间里，我会慢慢折腾这个事。
我发现最好打磨漆面的办法是用化学溶剂烧，当然，注意不要碰到皮肤。咨询了许多喷漆工作室后，我自己在家里的车库做一个喷漆房，工具方面，我找邻居借了气泵，并花了100美元从本地车房买了一台喷枪。对于颜色，我决定有所创新，不选用原车的银色，而选用沃尔沃240那种栗色。
发动机整理的第一步是清除污垢。我发现最好的方法是用强力脱脂剂和钢刷，你可以从任何汽车配件商店买到，处理过程很顺利。
我从来从没有碰过这种发动机，拆卸离合器和飞轮还需要专门的工具，这实在是废了很多周折才借到。
我原本打算买个新活塞搭配原车的中缸，但仔细观察后发现中缸上居然有个裂缝，除非我可以找人焊接，否则这个配件也报废了，还好，我在当地的vespa店家高价买到了一套新的中缸组。当然还有：油封，密封垫，轴承，滚针等等，尤其是空滤，很少见。
我很快发现这台车的电路系统也有问题，就算电池充满电，车不启动后，电池也很快就没电了，我想这是因为点火开关有问题吧，从Scooter论坛上得到一些帮助后，我还更换了整流器和其他一些配件，还包括一个电池断开开关，以保持电池不漏电。我没有此车的电路资料，如何使用NOS开关是大问题，在我弟弟和试电笔的帮助下，我最终找出了开关各个方向的作用
这个车采用的是6V电路系统，关闭电池后夜间行车很危险，灯光太暗了，我真的建议大家将其升级为12V，当然，这比较麻烦，我先试试，搞定后会和大家分享。
喷好漆的部件被我一个一个的搬回家，准备就在我的卧室内组装，这是工作时又能享受音乐和暖气的唯一方法，我坐在地毯上，小心翼翼的进行组装，尤其要注意不能刮到漆面，当这一切都做好后，我需要将车推至室外进行发动，想想这个车已经几十年没启动过了吧。
以上，希望国内也有更多的车友敢于尝试自己整理维修老款vespa！
