临近今年EICMA，MGX-21的量产车型也传出将在本届车展上发布，同时其谍照也随之曝光，量产车型几乎保留了概念车的全部特色，细节上略有调整，比如前轮仍采用碳纤维整体辐条，但在尺寸上有所减小。另外，Bagger最有拖拽感的尾箱在谍照中失去了应有的气场，想必还是挂着California的边箱！
去年EICMA车展上，Moto Guzzi凭借MGX-21概念车一炮走红，其前卫的Bagger风格与哈雷、胜利等美式Bagger截然不同，而且大量碳纤维等材质的应用也令该车沉稳内敛中含蓄着霸气。
临近今年EICMA，MGX-21的量产车型也传出将在本届车展上发布，同时其谍照也随之曝光，量产车型几乎保留了概念车的全部特色，细节上略有调整，比如前轮仍采用碳纤维整体辐条，但在尺寸上有所减小。另外，Bagger最有拖拽感的尾箱在谍照中失去了应有的气场，想必还是挂着California的边箱！
临近今年EICMA，MGX-21的量产车型也传出将在本届车展上发布，同时其谍照也随之曝光，量产车型几乎保留了概念车的全部特色，细节上略有调整，比如前轮仍采用碳纤维整体辐条，但在尺寸上有所减小。另外，Bagger最有拖拽感的尾箱在谍照中失去了应有的气场，想必还是挂着California的边箱！
