特斯拉太贵买不起？为什么不来看看这款“三轮”电动车？
MarkFrohnmayer家住Eugene，工作在Oregon。一直以来，他都希望自己可以乘坐一款小型电动车上下班。但那个时候，市场上还没有像TeslaRoadster这样的电动摩托，在这种情况下，他决定亲自设计一辆。
特斯拉太贵买不起？为什么不来看看这款“三轮”电动车？
不过说实话，在制造汽车方面，Frohnmayer还真没什么经验。他仅有的、和汽车相关的经历，可能也就是毕业之前在通用公司的实习了吧。
但Frohnmayer认为这是个蓝海领域，像印度、中国等交通非常堵塞的地方，对此都有着极其迫切的需要。所以在2000年创办成立GarageGames之后，Frohnmayer毅然决然在2007年将其卖掉，成立了现在的这家Arcimoto公司，专门研发生产这种电动车。
幸运的是，Oregon这个地方还聚集着很多其他的汽车制造商（比如FreightlinerTrucks、RVcompanyCountryCouch等等），依靠这些优质的工程师、设计师资源，Frohnmayer的梦想还是能够照进现实的。
八年时间，Arcimoto终于设计出这款SRK
过去八年中，Arcimoto其实就已经设计过一些奇怪的三轮车型，像《Firefly》的主角扮演者NathanFillion，还在2010年的时候预定过一辆。
但Arcimoto并不满意，一直以来，他们都在努力打造一款可以进入主流市场的完美车型。现在，八年过去了，他们终于打造出了一款满足所有标准的车型，售价不到12000美元。
如图所示，SRK拥有两个椅子、三个轮子，看起来像高尔夫球车和全地形车的结合体；在它外面还有个保护壳，只要添加一定费用，就可以升级为全封闭版本。
据了解，这款车在充满电的情况下，续航可达70英里，速度则能达到85英里/小时。而且它的长度只有105英寸，可以像摩托车一样进行摆放；高度上，则可以容纳像Frohnmayer这样高（6英尺4英寸）的人。
虽然用来拖拉木材还不行，但利用SRK上下班、装杂货、送披萨什么的，还是绰绰有余。
另外，由于这款车的官方定义是摩托车车型，所以其实也不需要像四轮车那样，遵守非常严格的安全标准；你也不需要去专门学什么东西，考什么驾照（当然，在有些州，可能还是需要考摩托车驾照）。
目前，Arcimoto计划在2016年底、2017年初对其出售。
SRK的设计原则：该省的都省掉，只留下最核心的部分
特斯拉的原则是，把司机想要的全都加上；Arcimoto的原则是，把能省的都省掉。
基于这点考虑，决定哪些必要、哪些不必要，也就成了最为关键的问题。团队特意为此进行了大量的市场研究。
根据Arcimoto的研究结果，人们对于一辆私家车的最低要求是：
充满电的情况下，续航至少达60英里；车中元件应该具有保护性；至少含有两个椅子；在高速公路上行驶的时候，显得很拉风。
如果价格合适，人们愿意放弃立体声音响、杯托、空调以及巨大的触屏屏幕；12,000美元以内的价格都可以接受。
但SRK的原始模型只能容纳一个人，也不具备防护功能。现在，根据这些调查结果，Arcimoto对SRK的设计做了一些针对性的改变。
为了使成本降低，SRK特意采用了三轮设计；为了保证安全，Arcimoto选择将电池和动力传动系统放在车底。当然，SRK的最终版还需要进行严格的安全测试。对此，特斯拉摩托的联合创始人MarcTarpenning的意见是：
问题的关键在于如何摆放核心的（电池和动力传动系统）。
如果你把它摆在正确的位置并且平衡好，它就会变得非常稳定。
对于SRK车型的相关评价
Arcimoto花了整整八年时间才设计出这样一款完美车型。通过将车轮换成手把的方式，整辆车重量减少500磅，长度减少20英寸，既不影响动力系统，也能像摩托车那样摆放。而且，与特斯拉的复杂构造相比，SRK总共只需要大概1000个部件。
就是这样一款电动车。MarcTarpenning认为，这是他见过所有三轮电动车里，最为聪明的（themostcleverversion）：
很多人都来和我讨论他们的想法，我已经看过一堆三轮电动车型，但这款无疑是聪明的。
就性价比而言，也很少会有与之媲美的车型：Zeroelectricmotorcycle不提供保护元件，Toyotai-Road只能坐一个人，DaimlerSmartElectric要花超过两万美元。
就这点而言，售价8000美元的RenaultTwizy可能是个有力的竞争者，但它目前只在欧洲出售，在旧金山则是按小时出租。
特斯拉太贵买不起？为什么不来看看这款“三轮”电动车？
不过，汽车行业高级分析师SamAbuelsamid还是认为这个价位有点偏高。毕竟，一辆Mitsubishii-MiEV也只需要15495美元而已。
——这意味着，你只要多花三千多美元，就可以在你的车上多安装两个椅子和一个轮子。
目前，Arcimoto已经在思考开发新的SRK版本车型。Frohnmayer认为，使用更便宜的电池来缩减车的体重和大小，应该可以满足这一要求。
