与标准版本的 YZF-R1 相比，新的 R1S 主要是在材料上 “ 偷工减料 ”：发动机内部的连杆以钢为材料加工而成、而非钛合金，汽门弹簧的材料也有所不同；发动机外部的侧盖、油（机油）底座以铝为主要材料制作而成、而非镁合金；一对前后轮框则从 R1 的镁合金变成了 R1S 现在的铝合金；性能较低但更加耐用的标配轮胎；车身的图案也采用了一个能让人轻易分辩的组合。至于其他诸如水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，来自 MotoGP 技术的六陀螺 IMU（Inertial Measurement Unit，惯性测量单元），ABS 刹车系统等等的大部分配置，均与标准版的 YZF-R1 相同。
新的 YZF-R1S 暂定于明年二月开始供应美国当地市场，厂方公布的零售指导价为 $ 14,990 美元（参考近期汇率，折合人民币大约是 9.55 万元），比标准版 2016' YZF-R1 的 $ 16,490 起步价低了 $ 1,500 美元。
