新车沿用了一副原有形式的水冷四冲程单汽缸、OHC 四汽阀的发动机，最大马力输出 63 匹，但发动机的组件经过大幅改进、几乎每个内部零件也都进行了修改，从而实现了比原有发动机更短（23 mm）、更窄（23 mm）、更低（9 mm）的紧凑设计，重量也降低至仅有 27.8 公斤（降低了 1.8 公斤）；EMS（发动机管理系统）升级了新的数据库，口径为 44 mm 的京滨节汽阀；齿轮箱是五档的设计，采用了 APTC 滑动式的离合器（Adler Power Torque Clutch，主要功能是在高速的环境下、防止快速连续降档时发动机锁死后轮）；排汽系统采用了带回汽鼓的新设计。
车身方面，采用新设计的铬钼钢车架（重量比 2015 款降低 380 克）和铸铝后摇臂，换用了以碳纤维复合材料制作而成的副车架，标配了 WP 的前后悬挂、CNC 的上下前叉连板，小型的锂电池，16.5 英寸直径的前轮框、17 英寸直径的后轮框，新设计的外壳组件与新的图案等。新车将于近日开始供应市场。
下图：现行销售中的 2015' FS450
