你以为Monster 1200 S已经是最强的街车？Ducati正要告诉你，不要就此自满！全新的Ducati Monster 1200 R正式登场，将R版的运动热血注入街车身上，提供10%的额外马力及5.5%的额外扭力，使Monster更上一层楼。
新的Monster 1200 R配上了1198.4cc的Testastretta 11度DS引擎，而厂方更标明这是一台「R」版的引擎。最大马力增至160hp，而最大扭力亦上调至13.4kg-m。虽然数值增加了，但引擎输出依然强调低至中段的顺滑。排气是二出一出二的布局，双尾鼓采用了新的六角形设计。虽然排气的路径没变，但排气喉的横切面加大了8mm，配合新的节流阀，增强了引擎的效能。原本圆形53mm的蝴蝶掩，改用上56mm椭圆形蝴蝶掩。引擎的压缩比亦由12.5:1上调至13:1。
相比起Monster 1200 S，R版在7000rpm左右的冲刺感依然存在，但在各转数区的马力及扭力都更多。若然在赛道乘骑的话，可以感受到10200rpm的爆炸力；在道路使用的话，低转区的顺滑反应亦会令人难忘，同时只要低至3500rpm就已经有75%的扭力到手。离合器采用防锁式，加上Brembo液压手泵，操作时更得心应手。
一如其他Monster车系，Monster 1200 R保留了綑杆式车架，再直接连在汽缸顶部，这亦是源自Panigale系列的赛车级造车技术。车尾副架同样直接连接在汽缸顶上，而这个结构同时又提供了空间给予新的乘客脚踏。新後座脚踏跟骑士脚踏分离了，让前後座都有更多空间。骑士脚踏加入了铝合金的脚跟护片，而脚踏面又用上了新的防滑设计。由於R版的设定预计了骑士在赛道乘骑，所以车身前後升高了15mm，而座高就上调至830mm。车头水箱两边的饰板也有R字样。
