摩旅，是骑摩托去旅行的简称，简单地说就是自己驾驶摩托车出游。摩旅在中国发展的时间并不长，却已经有了一众为之狂热的粉丝。义乌男孩刘长宇虽然才20出头，却有着5年的摩托车骑行经验，就在上个月，他和另外6个热爱摩托车骑行的小伙伴一起，来了一场说走就走的骑士之旅。
摩托车骑行需要积累经验
7个人4辆车骑摩托车去厦门
从16岁开始接触摩托车到现在，刘长宇已是摩托车骑行的好手。拥有5年骑行经验的他早已把义乌周边县市跑了个遍。“摩托车骑行是一个积累经验的过程，就像游戏中打怪升级一样。骑行的路程和时间在经验慢慢积累的情况下越变越长，从一开始的一个小时到后来的一整天，你和摩托车的感情就是这样慢慢磨合出来的。”这个爱好摩托车骑行的大男孩，上个月还组织了一趟从义乌到厦门的摩旅。
早在今年3月，刘长宇就曾经想过和另外4个朋友一起骑摩托车去云南，但是几个人始终凑不到能一起出行的时间。“因为摩旅花费的时间一般比较长，所以想结伴同行的话，时间就成了最棘手的事。于是到最后，这趟旅行在还没开始的时候便结束了。”第一次摩旅计划“流产”之后，过了不到3个月，骑摩托车旅行的想法又一次在刘长宇的脑子里冒了出来，“不去一次总觉得心里痒痒”。就这样，骑车到厦门的提议被正式摆上了桌面。刘长宇说，对于这一次摩旅，自己下定了决心，不管有多少人同行，哪怕最终只有自己一个人，都要骑车上路。不过还好，这一次，另外6个志同道合的骑友一同决定参加，就这样，7个人、4辆车的摩旅正式成型。
第一天，从义乌到丽水再到庆元；第二天，从庆元到宁德；第三天，从宁德到平潭岛。平均下来一天骑行8小时，最多时一天骑了整整10个小时。“摩旅和汽车相比要辛苦很多，用风尘仆仆来形容这趟旅程，是最贴切的。去之前我们带了帐篷，准备晚上骑到哪就在哪安营扎寨，可是实际上却一天也没用过。骑了一天摩托车，全身上下都是汗水和灰尘的‘混合物’，黏答答的让人浑身不舒服。到达目的地停下车做的第一件事，就是找宾馆洗澡，洗完澡才觉得又活了过来。”
一种完全不同的体验
再脏再累都值得
8月16日，刘长宇和他的骑行伙伴用了不到四天，就骑摩托车来到了福建厦门。一路上虽然辛苦，但他却极力推荐骑友们走一遍。“今年上半年，我曾经开车去过厦门，开车和骑车给我的感觉完全不同。开车走高速，不管去哪里沿途的风景都是类似的，宽敞的高速路，开上个把小时都是一个样子，经常开着开着就觉得疲劳。摩托车和汽车相比，就是另外一种完全不同的体验，完全开放的空间，你可以感受到风、阳光以及地面微小的颠簸，我保证，这将会是一趟不会睡着的旅行。”
虽然沿路的风景很美，但是摩旅的一路上，刘长宇和伙伴们也遇到了不少问题。山路塌方，绕行近100公里；暴雨天赶路，雨水从头灌到脚；烈日当空，闷在头盔里的头发湿透，汗水落到眼睛里刺得睁不开……不过这一切在刘长宇看来，都是值得的：“不管一路上再怎么脏、怎么累，我觉得都不及沿路的风景，花力气和汗水换来的一切感受，都让我们惊喜。”
除了沿途美不胜收的风景，这趟摩旅也给了这群“骑士们”一点考验。在通过一段车况较差的山路时，作为队长殿后的刘长宇为了躲避急刹的前车，狠狠地摔了一跤。虽然人没事，但是摩托车的离合器却摔断了。“我当时所处的位置非常尴尬，前不着村后不着店，距离山下的小镇还有10多公里。实在没办法，最后也就咬咬牙上了路，就这样，我骑着离合器摔坏的摩托车，咬牙坚持到了下山。摩旅不仅让我看了高速路上看不到的美景，也让我明白了想要得到最好的，就要承受最坏的，凡事咬咬牙就能坚持下来。”说起这段经历，刘长宇颇有感触。
辛苦和热爱相比不值一提
骑上摩托车去哪儿都行
在国外，摩托文化已比较成熟，所以摩旅的接受程度很高，这从一些体现摩旅精神的电影可见一斑。比如根据格瓦拉家族提供的日记拍摄的《摩托日记》、日本的《我心中的八毫米摄像机》、美国的《荒野大飚客》等。但是在中国，摩旅虽然并不陌生，但始终是一种小众的出游方式。或许在很多人看来，原本可以轻轻松松的旅程，何必要弄得如此辛苦。可在这些热爱骑行的“骑士们”眼中，这些辛苦和心中的热爱相比，都不值一提。
“自从16岁那年开始接触摩托车后，就渐渐迷恋上摩托车的旅行。摩托车旅行自由、视野开阔，在路上可以听到所有的风声，呼吸到最新鲜的空气，闻到自然的香气。无论是乡野山间还是城市景观大道，耳、眼、鼻都直接享受自然，这才是旅行的真正目的。我也因此深深迷恋这样的旅行。”在刘长宇看来，汽车是一种交通工具，而摩托，是他的生活方式。
从厦门回来之后，刘长宇便立马计划起了下一次的旅行，新疆、内蒙古、西藏，是他的三个备选地点。他说：“现在很多人把骑摩托车去西藏变成了一种炫耀的资本，其实在我看来，不管是短途还是长途，不管是重机还是小踏板，只要真心热爱摩托车骑行，去哪儿都行。”
“摩旅”必备小知识
1.选择好路线，行程安排时间要宽裕
根据路况的好坏控制好进度。原则上每天最多跑400公里，路好可以多跑点，路差就少跑点。一天跑路时间不要超过10小时，超过10小时会很疲劳。
2.控制车速
经过集镇、村庄一定要把速度放慢，即使路面很好，一个车也没有，一个人也没有，也要放慢速度。
3.要各行其道
千万不要因为拐了若干个弯，都没有碰到对面有车而大意去占道，拐盲弯（弯对面情况一无所知）前一定要先鸣笛，尽量靠边拐弯，因为你不占道，不能保证有的大车拐弯占用你的车道。
4.弯道上不要超车
超车要提速，弯道超车如果你在外圈，超车时间沿长了不说，高速过弯要是车把压不过来，很容易飞出路面。如果你在内圈，又有很大的对面来车的风险。
5.远离危险的车辆
跟在拉石头、拉沙子、拉煤的大车后面会有隐藏的危机。大车转弯时候，会有部分石子被甩出来，跟在拉沙子、拉煤车的后面，沙子容易进入你的眼睛。
6.保持清醒
骑行的时候一定要想办法让自己保持清醒。疲劳瞌睡了最好的办法是在路边草地上眯上一小会，或者用路边小溪水洗一下脸，出发前喝杯咖啡效果很不错。
7.转弯
过明弯（就是可以看到弯的大小，以及弯那边路对面没有车辆）可以提前抢道。占用最外圈，然后向内圈切。这样做的目的是增大自己转弯的半径。过盲弯要老老实实放慢速度，靠边跑。
8.放松
每骑一个小时或者两个小时停下车，让车和人都休息休息。休息时间哪怕是一根烟的工夫，都可以让人放松，还可以使发动机降降温。
